Test BMW X6

 
BMW X6 je pro mne designersky jeden z nejúchvatnějších počinů poslední doby. I lidé, kteří tvrdí, že jde o ošklivou a naprosto nepraktickou horu plechu, musejí uznat, že auto působí při pohledu z jakékoli strany monumentálně. Také proto se stalo oblíbeným symbolem podnikatelů obou pohlaví, kteří chtějí ostatním ukázat, že mají dost peněz.

Bavoráku se podařilo najít a skvěle zpeněžit skulinu na trhu, žádného přímého konkurenta totiž X6 nemá.

Kříženec velkého vozu kategorie SUV (auta, která kromě asfaltu zvládnou i lehčí terén) a luxusního kupé dokáže řidiči poskytnout i díky standardnímu pohonu všech kol pocit bezpečí, jistoty a přebytku síly, oběma cestujícím na předních sedadlech i spoustu komfortu.

Jako rodinné auto má X6 přes své mamutí vnější rozměry spoustu chyb, což vidím vedle vysoké ceny jako jeho největší nevýhodu, pokud ho srovnáváme s vozy SUV a nikoli kupé.

BMW X6 se vyrábí v americkém Spartanburgu a v Česku se začalo prodávat v roce 2008. V současnosti už známe vzhled modernizované verze, která se začne prodávat 16. června 2012.

Design

BMW X6 jsem poprvé naživo uviděl na dálnici v Bulharsku v roce 2008, kdy kolem mne prosvištělo dvoustovkou, a z její muskulatury jsem zalapal po dechu. Seznámení s ní bylo zážitkem pro mne, manželku i oba syny a od té doby je pro nás tenhle mastodont připomínající svým vzhledem pravěké ptakoještěry velkým favoritem co se týče vzhledu aut a jejich sex-appealu - zvlášť v bílé barvě.

Těžko o BMW X6 říct, že má líbivý design. Někteří kolegové o něm dokonce tvrdí, že je ošklivé. Má v sobě ale schopnost fascinovat a upoutávat pozornost, která s přibývajícími roky nemizí.

Takhle vypadá modernizovaná verze, která se u nás začne prodávat v červnu 2012. Fotku si zvětšíte klinutím na ni stejně jako všechny ostatní v testu.

Interiér kombinuje kvalitu, luxus a high-tech, tedy prvky typické pro všechny velké bavoráky. Na rozdíl od designu karoserie nevyniká extravagancí.

Kvalitativní dojmy v mrazivých dnech občas narušovaly pazvuky ze zadní části vozu i zaskřípání přístrojové desky, které se ozývalo při zdolávání největších nerovností.

Utlumení kabiny od vnějších vlivů je i při rychlé jízdě na kvalitní silnici skvělé, na nerovnostech to bylo s testovanými dvacetipalcovými koly o dost horší.

Pokračování článku Řidičova zóna

Kompletní ceník, výbavy, technické údaje, další fotografie, barvy a možnost porovnání s konkurencí najdete zde.