Test Fordu Kuga

 
Ford sází mezi kompaktními auty na sportovní projev, a tak se nemůžeme divit, že i jeho vůz kategorie SUV této velikosti spoléhá na radost řidiče z projíždění zatáček. A nejen jich. S Kugou si užijete příjemný adrenalin i na rozbitých polních cestách. Prohnal ji dokonce na motokrosové trati a příjemně mne překvapila svými schopnostmi. Kvalitnímu podvozku, který kromě umění zatáčet nabízí i spoustu komfortu, sekundují výkonné, ale bohužel dost žravé motory.

Vzhledem k absenci pohonných jednotek menších objemů chybí Fordu Kuga verze, která by cenou soupeřila s nejlevnějšími auty segmentu. Většina motorizací pohání všechna kola, pouze základní turbodiesel se dělá i jako předokolka.

Ford Kuga míří svým líbivým designem hodně na ženy, i jeho lehké a nepříliš sportovní řízení tomu odpovídá.

Kuga umí splnit i většinu přání běžné české rodiny. Mezi konkurenty je ale dost aut, které jsou na tom z hlediska praktičnosti a prostornosti lépe. Ford tak asi osloví víc mladší páry a jednotlivce s nadprůměrnými výdělky.

Na český trh přijel Ford Kuga začátkem léta roku 2008.

Design

Osobně Kugu považuji za jeden z nejatraktivnějších vozů třídy SUV a nejedu v tom sám. Potvrzovaly mi to i názory lidí v průběhu týdenního testu. Karoserie nepostrádá sex-appeal a dynamiku.

Přístrojová deska souzní se starší generací Focusu, takže nejde o žádný odvaz, i když sportovní atmosféra jí nechybí. Novější modely Ford ale mají přístroje pojaté daleko zajímavěji. Zde na obrázku vidíte palubku vyššího provedení Titanium, nižší úroveň Trend najdete na snímku hned pod úvodem příští kapitoly. Rozdíly jsou minimální, například Titanium se chlubí duální automatickou klimatizací, zatímco Trend obsahuje klasickou manuální.

Zajímavým tvarem se prezentuje ruční brzda.

Odhlučnění kabiny bych hodnotil jako průměrné, podvozku nadprůměrné, což platí i o dojmu z kvality.

Pokračování článku Řidičova zóna

Kompletní ceník, výbavy, technické údaje, další fotografie, barvy a možnost porovnání s konkurencí najdete zde.

blog comments powered by Disqus