Test vozu Hyundai Genesis Coupe

 
Už dlouho se mi žádné auto jízdně nezalíbilo natolik, abych si kvůli němu v neděli ráno přivstal a jel se jen tak pro radost projet po prázdných okreskách. Hyundai Genesis Coupe to dokázal.

Korejcům už se povedla v automobilové branži spousta věcí a teď postavili velké kupátko, za jehož jízdní vlastnosti by se nemuselo stydět ani BMW a které mi v zatáčkách připomíná Nissan Z370 nebo Audi R8!

Dívám-li se na Genesis Coupe měřítkem radosti z jízdy, tak těžko hledám věci, které bych mu vytknul. Jedině stabilizační systém, který vůbec není naladěný pro potřeby sportovního auta, ale dá se naštěstí vypnout.

Z jiných úhlů pohledu by se samozřejmě dal kritizovat třeba extrémně tvrdý podvozek, který na většině českých silnic z posádky vytřásá duši a rozrvzává interiér.

Řidiče za volantem, který si tohle auto pořídí kvůli občasné dávce adrenalinu, ale tohle asi nerozhodí. Naopak ho rozhodně potěší silný točivý šestiválec s výkonovou špičkou, překrásným dunivým zvukem a vysokou spotřebou na papíře, ale solidní v praxi, nebo výborný poměr ceny a výbavy. Sice si nemůžete téměř nic pořídit za příplatek, ale na druhé straně máte na rozdíl od německých konkurentů vše důležité ve standardu.

Hyundai Genesis Coupé má rozměry i cenovými relacemi nejblíže k Renaultu Laguna Coupé, ale schopností rozdávat radost ho suverénně předčí. Na českém trhu se tohle auto se zadním pohonem určené pro gurmány zatáček nabízí od března 2011.

Design

Auto se mi líbí, nepostrádá dynamicku a agresivitu nutnou pro sportovně laděné kupátko, ale nedá se říct, že by mne jeho design uchvátil. Přece jen z některých úhlů pohledu působí na Evropana trochu cizokrajně.

Také uvnitř to není žádný velký odvaz.

Na jednu stranu se mi líbí třeba architektura zeštíhlujícího se středového sloupku, ale jinak vypadá přístrojová deska dost stroze.

Kvůli modrému podsvícení přístrojů nebo páčkám světel z levných vozů Hyundai jsem měl občas pocit, že se pracoviště řidiče moc neliší třeba od i30.

Materiály se tváří solidně a elegantně, ale neustálé povrzávání ze všech možných koutů auta při přejíždění nerovností mi lezlo na nervy.

Pokračování článku Řidičova zóna

Kompletní ceník, výbavy, technické údaje, další fotografie, barvy a možnost porovnání s konkurencí najdete zde.

blog comments powered by Disqus