Test nového Renaultu Koleos

 
Jediné SUV od Renaultu patří ke skupině ani malých ani velkých SUV - vozů, co můžou kromě asfaltu sjíždět i lehčí terén. Vzhledem k tomu, že noví konkurenti neustále rostou, jsem ho v našich škatulkách přeřadil ze střední třídy mezi kompakty.

Mezi největší přednosti renaultu s řadou vnitřností Nissanu X-Trail patří solidní terénní schopnosti a spousta fíglů, které pomáhají přizpůsobovat vnitřní prostor potřebám posádky.

Na druhou stranu misky vah bych dal malý kufr v základní konfiguraci. Problémem Koleose před modernizací v roce 2011 byl i nepříliš zajímavý vzhled, který jej podle mého malého průzkumu diskvalifikoval hlavně u bohatších jednotlivců a párů. Aktuální vizáž auta je sice výraznější, ale připadá mi dost asijská. Renault Koleos se totiž vyrábí v Jižní Koreji a na asijských trzích se prodává jako Samsung QMX.

Koleos by mohl oslovit hlavně rodiny, kterým na designu tolik nezáleží.

Model se v Česku prodává pouze s dvoulitrovým turbodieselem a pohonem všech kol nebo pouze přední nápravy.

Do Česka poprvé přijel v roce 2008.

Design

Modernizace v roce 2011 zásadně změnila hlavně příď auta. Uznejte sami.

Vlevo vidíte fotku Koleose před modernizací a vpravo po ní. Novinka mi připadá nepoměrně výraznější a líbí se mi víc, i když svoje miss bych v kategorii středně velkých nebo kompaktních SUV pořád hledal jinde. Asi nejhůř auto podle mne vypadá z profilu, kde vyniká jeho bachratost, kterou ale u testované verze ve vyšperkované limitované sérii Bose Edition rozbíjejí krásná osmnáctipalcová litá kola (v základu Koleos obouvá sedmnáctky, také z lehké slitiny). Fotky se dají stejně jako všechny ostatní v testu zvětšit kliknutím na ně.

Interiér má řadu prvků společných s ostatními renaulty, v některých detailech mi ale připomínal i nissan, jehož vnitřnosti obsahuje. Výsledkem je trochu nemastná neslaná kombinace strohosti a elegance na přístrojové desce.

Líbilo se mi dvoubarevné provedení přístrojové desky i světlé kožené čalounění (u Bose Edition lze bez příplatku), které však není zvlášť do off-road podmínek vůbec praktické.

Modernizace podle mne zlepšila kvalitu materiálů v interiéru i odhlučnění kabiny. Koleos se v tomto ohledu dostal ze spodních pater do průměru.

Zatím jsem neměl možnost posoudit vzhled nižších stupňů výbav a dojem z jejich kvality.

Pokračování článku Řidičova zóna

Kompletní ceník, výbavy, technické údaje, další fotografie, barvy a možnost porovnání s konkurencí najdete zde.

blog comments powered by Disqus