Test Opelu Zafira Tourer

 
Opel Zafira Tourer podle výrobce nepřijíždí jako nástupce stávající Zafiry přejmenované na Classic, ale rozšiřuje nabídku modelu o novou větší, luxusnější a dražší variantu. Zafira i Zafira Tourer se budou prodávat paralelně.

Zafira Tourer (na obrázku vlevo) proti krátké Zafiře narostla na délku o 19 cm, takže se dostala na rozhraní mezi kompaktní auta a střední třídu. Výrobce ji sice skromně řadí do nižší kategorie, ale podle nás může konkurovat i větším vozům typu Ford S-MAX a Galaxy nebo Renault Espace. Fotku si zvětšíte kliknutím na ni stejně jako všechny ostatní v testu.

Zafira Tourer bude na rozdíl od krátké Zafiry v nejlevnějším provedení pouze pětimístná, třetí řadu sedel objevíme až ve vyšších stupních výbavy, nebo bude za příplatek. Zkoušeli jsme ale zatím pouze sedmimístnou verzi.

Nejvíce nás Zafira Tourer v porovnání se soupeři i předchozí generací nadchla pohodlím. Vyvážený podvozek ale umožní i jistou a překvapivě svižnou jízdu do zatáček.

Opel Zafira Tourer se také chlubí množstvím asistenčních systémů pomáhajících řidiči vyhýbat se nebezpečí.

Trochu zklamáním jsou dynamické parametry benzinových motorů. Mezi negativa řadím i to, že některé vnitřní rozměry auta nekorespondují s těmi vnějšími. Jde třeba o délku zavazadlového prostoru nebo šířku v loktech, které jsou proti ostatním kompaktním MPV podprůměrné.

Přesto Zafira Tourer pobere sedm dospěláků. Konkurenty drtí podélnou prostorností v prvních dvou řadách sedadel.

Typickými zájemci o Zafiru Tourer budou dobře situované rodiny, a to i početnější.

Opel začal Zafiru Tourer v Česku nabízet od začátku roku 2012.

Design

Zafira Tourer ukazuje, jakým směrem se vydá design opelů v nejbližších letech. Robustnost až nateklost karoserie vycházející ze současné Astry rozbíjejí dynamické křivky netradičních tvarů, což se mi líbí.

Přední maska se zahnutými světlomety ve tvaru bumerangu se podobá elektromobilu Ampera.

Vnější vzhled je celkově dynamičtější než u předešlé generace Zafiry, není tak extravagantní jako například u konkurentů francouzských značek.

Design přístrojové desky vychází z nové generace Astry. Znamená to pohledné, zajímavé řešení přístrojové desky. Potěší také spousta kvalitně působících materiálů příjemných na oči i dotek.

Zatím jsme ale zkoušeli pouze auta v lepších výbavách, takže těžko říct, o kolik chudší bude základní provedení.

Každopádně se mi líbil malý aerodynamický hluk poři dálničních rychlostech. Design vozu se údajně inspiroval rychlovlaky a Zafira Tourer se na dálnici chová troochu jako TGV.

Pokračování článku Řidičova zóna

Kompletní ceník, výbavy, technické údaje, další fotografie, barvy a možnost porovnání s konkurencí najdete zde.

blog comments powered by Disqus