Test Renaultu Laguna

 
Jedno z nejméně doceněných aut na českém trhu. Třetí generace Renaultu Laguna doplácí na fatální nespolehlivost své předchůdkyně. Importér se snažil stigmatu zbavit suverénně nejlepší cenovou nabídkou střední třídy spojenou s velmi bohatou standardní výbavou a útulným interiérem plným kvalitně a příjemně působících materiálů. Ani to ale Čechy neobměkčilo, a tak došlo v roce 2013 k výraznému zdražení.

Mezi zápory řadím přes zlepšení při modernizaci koncem roku 2010 mírně vyšší spotřebu dvoulitrových naftových motorů. Také podélná prostornost, výška ve druhé řadě a hlavně objem kufru také patří mezi konkurenty k podprůměru.

Laguna by neměla uniknout pozornosti manažerů, kteří vyhledávají komfortní cestování.

Vůz ale dobře poslouží i rodinám. Karoserie liftback s výklopnými dveřmi je k nim rozhodně přátelštější než běžnější sedany s úzkým vstupem do kufru skrz odklopené víko.

Aktuální generace Renaultu Laguna přijela na český trh koncem roku 2007, koncem roku 2010 prodělala drobnou modernizaci, která už je v testu zohledněná.

Design

Laguna se mi líbí víc uvnitř než zvenčí.

Její karoserie rozhodně nepostrádá originalitu, ale mezi ostatními auty vyznívá trochu obyčejně. Navíc když parkuje vedle důstojně se tvářících soků ze střední třídy jako jsou třeba Citroën 5, Ford Mondeo nebo Škoda Superb, tak mi připadá jako jejich mladší ségra. Možná i proto není manažery tolik vyhledávaná.

Asi by se to obrátilo, kdyby byl nejdřív vidět interiér. Ten je totiž opravdu vymazlený. Testoval jsem sice zatím prostřední a čtvrtou nejvyšší z pěti výbav, ale z pohledu do ceníku je patrné, že ani základní provedení nebudou žádné chudobky.

Kvalita plastů a dalších materiálů příjemných na pohled i omak mi připadala výrazně nadprůměrná i na poměry střední třídy.

Mezery v dílenském zpracování jsem našel dvě.

Jednu doslova. Spára oddělující schránku před spolujezdcem od zbytku palubní desky mi připadala opravdu zbytečně široká. Také její zavírání není tak tlumené jako třeba zabouchnutí dveří.

Druhou obrazně. U všech testovaných aut se na hrbolatém povrchu odněkud z palubní desky ozývalo povrzávání a popraskávání.

Pokračování článku Řidičova zóna

Kompletní ceník, výbavy, technické údaje, další fotografie, barvy a možnost porovnání s konkurencí najdete zde.

blog comments powered by Disqus