Test Renaultu Mégane Coupé

 
Třídveřový Renault Mégane ve třetí generaci přijel na český trh z továrny ve španělské Palencii stejně jako pětidveřová varianta začátkem roku 2009. Od ní se ale dost liší.

Za prvé není cenově tak zajímavý, protože ve srovnatelných stupních výbavy stojí víc, a navíc se nabízí jen ve vyšších výbavách a se silnějšími motory. V porovnání s konkurencí si ale poměrem cena a výbava stojí velmi dobře.

Za druhé sází na mnohem agresivnější design, kvůli němuž ale proti pětidvířku trpí užitné vlastnosti. Zadní sedadla jsou spíš pro děti než pro dospělé.

Za třetí se mi Mégane Coupé více líbí v zatáčkách než pětidveřová verze. Po modernizaci v roce 2012 a zkoušce varianty se sportovním paketem GT Line a přitvrzeným podvozkem bych ho v této disciplíně řadil mezi konkurenty nad průměr.

Třídveřový hatchback (nenechte se zmást jménem, typické kupé to opravdu není) by měly brát v potaz hlavně mladší bezdětné páry, kterým více záleží na stylu než praktičnosti.

Design

Mégane Coupé se mi vždy líbil o dost víc než pětidveřový hatchback. Boční silueta připomíná šelmu přikrčenou ke skoku, předek dostal výraznější masku, zadek zajímavější světla. Křivky jsou dramatičtější, boky vypadají robustnější.

Po modernizaci v roce 2012 jsem zatím zkoušel pouze variantu se sportovním paketem GT Line pro výbavu Dynamique, kterou vidíte na obrázcích. Od normálního Méganu Coupé se liší hlavně tím, že má spodní část předního i zadního nárazníku zbarvenou v barvě karoserie.

Novinku po modernizaci představuje LED denní svícení (standard od druhého stupně Dynamique). Diody na rozdíl od pětidveřové verze nenajdeme pod světlomety ale vedle mlhovek, kde vytvářejí efektní tvar bumerangu.

Vnitřek testované verze se rovněž nese pod vlivem efektů paketu GT Line. Jinak by se proti pětidvířku vzhledově nezměnilo nic až na to, že vypadly základní stupně výbavy. Mégane servíruje pořádnou porci francouzské elegance, ale má v sobě i příchuť strohosti staré německé školy.

Dojem z příjemnosti materiálů je logicky při absenci nejnižších výbav lepší než u pětidveřového hatchbacku. Připomínky jsem neměl ani proti zpracování auta, žádné pazvuky se nekonaly ani při přejíždění nerovností s přitvrzeným podvozkem.

Pokračování článku Řidičova zóna

Kompletní ceník, výbavy, technické údaje, další fotografie, barvy a možnost porovnání s konkurencí najdete zde.

blog comments powered by Disqus