Test Volva C30

 
Ideální auto pro manželku, milenku nebo mladé potomky bohatého podnikatele - takové je Volvo C30. Stylové, bezpečné, moderní a pohodové, ale uvnitř malé a drahé.

Nejmenší volvo se řadí na pomezí kupátek a třídveřových hatchbacků, které se jako kupé tváří. Po chvíli váhání jsem ho kvůli tvaru zádi a oknům s rámy zařadil ke druhé kategorii. Rozměry má nejblíž k vozu Kia pro_cee´d, jedná se tedy o model kompaktní velikosti.

Design karoserie čtyřmístného krasavce dostal přednost před velikostí interiéru a praktičností. To jsou vedle ceny nejslabší disciplíny Volva C30.

Naopak pochvalu zaslouží kromě designu i motory. Některé z nich potěší úsporností, jiné zase výkonem.

Volvo C30 slavilo svůj debut v roce 2006. Letopočet 2010 znamenal modernizaci, která výrazně zatraktivnila hlavně příď vozu.

Design

Zvenčí auto nemá po faceliftu v roce 2010 a v testované výbavě R-design s řadou spojlerů a dalších zkrášlujících prvků chybu. Škoda, že s výraznou, dynamickou a líbivou karoserií neladí strohá přístrojová deska.

Oživuje ji pouze tenký a "dutý" středový sloupek.

Dojem prémiové kvality vytváří na prvním místě příjemná vůně typická pro Volvo. Dále například přístrojová deska kompletně vyvedená z měkčeného plastu. Potěší drobnosti jako osmnáct stupňů intenzity větrání, propracovaný systém vnitřního osvětlení nebo tlumený chod tlačítek i ostatních ovladačů. Méně hlasitý by ale mohl být zvuk zavírání dveří.

Ani na kostkách a dalších nekvalitních površích jsem nezaznamenal jediný nepatřičný zvuk vycházející z útrob auta.

Odhlučnění kabiny patří mezi kompaktními hatchbacky k těm lepším.

Pokračování článku Řidičova zóna

Kompletní ceník, výbavy, technické údaje, další fotografie, barvy a možnost porovnání s konkurencí najdete zde.

blog comments powered by Disqus