Citroën Berlingo: již od 269 900 Kč, nové výbavy XTR a Silver Line

Vloženo: 9.10.2010

Citroën Berlingo výrazně změnil ceník. Základní varianta dostala silnější motor 1.6 VTi/72 kW a nižší cenu. Stojí 269 900 Kč. Novinkou je terénní výbava XTR a limitovaná série Silver Line. Modernizací prošly motory 1.6 HDI.

Dlouhodobě nejoblíbenější zahraniční multifunkční vůz MPV na českém trhu se nenechal zastrašit ani změnami v podobě nové emisní normy Euro 5. Zatímco většina ostatních aut kvůli ní zdražuje, u Citroënu přišli na to, jak si zachovat levnější naftový motor bez filtru pevný částic s emisní normou Euro 4. Jednoduše homologovali Berlingo i jako užitkové auto, pro která tato povinnost začne platit o rok později, tedy od 1. ledna 2012. Na první pohled to nepoznáte. Berlingo N1 vypadá úplně stejně jako to osobní, ale má zvýšenou nosnost a nemůžete si připlatit některé prvky výbav. Úspora na levnějším motoru bez filtru pevných částic činí 10 000 korun. Nejlevnější naftové Berlingo s motorem 1.6 HDI/55 kW N1 stojí 305 900 Kč. Kromě této motorizace zůstal v Euro 4 ještě motor 1.6 HDI/66 kW.

Paralelně se ale nabízejí motory stejných výkonů i s filtrem pevných částic a normou Euro 5 - o 10 tisíc korun dražší. Jejich výhoda spočívá v nižší spotřebě o 0,6 l (shodně "vypijí" v kombinovaném režimu 5,3 l nafty).

Zásadní novinkou je také nový základní motor 1.6 VTi/72 kW. Ten nahradil šestnáctistovku bez časování ventilů s výkonem 66 kW a je to výměna více než vítaná. Kromě vyššího výkonu a točivého momentu (o 20 Nm) se novinka proti předchůdci chlubí i o 2 km/h vyšší maximální rychlostí (162 km/h) a hlavně nižší spotřebou o 1,1 l (7,1 l). Úplně nejlepší na tom ale je, že zároveň klesla základní cena - nově tento motor ve výbavě X stojí 269 900 Kč, což je historicky nejnižší cena současné generace Berlinga a o deset tisíc nižší částka než v září u předchozího motoru.

Základní výbava X obsahuje posuvné dveře na pravé straně vozu, posilovač řízení, dva airbagy, centrální zamykání, elektricky ovládaná okna vpředu, výškově a podélně nastavitelný volant nebo sedadlo spolujezdce s opěradlem sklopným k sedáku. Nově do ní stejně jako do ostatních výbav přibylo plnohodnotné náhradní ocelové kolo, které bylo dosud za příplatek 1750 Kč.

Ve vyšší výbavě Multispace je motor 1.6 VTi/72 kW o 11 300 Kč dražší než předchozí motor 1.6/66 kW. Přijde na 345 900 Kč.

Výbava Multispace má nově ve standardu kromě plnohodnotné rezervy také audio konektor v odkládací přihrádce a řadu nových paketů výbavy. Proti základnímu X obsahuje mimo jiné také boční posuvné dveře na levé straně, klimatizaci, elektricky ovládaná a vyhřívaná zrcátka, dálkové ovládání centrálu, palubní počítač, přední mlhovky nebo rádio s CD/MP3 přehrávačem a ovládáním pod volantem. Ze skladů se ještě doprodávají vozy s předchozí výbavou Multispace - například s motorem 1.6 HDI/66 kW stojí 364 900 Kč. S novou výbavou Multispace v provedení N1 přijde Berlingo s tím samým motorem na 380 900 Kč a s motorem 1.6 HDI/66 kW Euro 5 na 390 900 Kč.

Kdo chce mít Berlingo vzhledově vyšperkované doplňky v barvě šedá Aluminium (například spodní hranu obou nárazníků, kryty zrcátek, boční ochranné lišty, lemy okolo mlhovek nebo kliky), může si připlatit proti Multispace o 5 tisíc víc a pořídit si novou limitovanou edici Silver Line. Výbava jinak zůstává úplně stejná jako u Multispace, pouze přicházíte o možnost objednání některých příplatků.

Další novinkou je výbava XTR, která díky zvýšenému odpružení a ochranném krytu pod motorem o něco vylepšuje terénní schopnosti Berlinga. Proti Multispace obsahuje navíc ve standardu také podélné střešní nosiče a boční airbagy řidiče a spolujezdce. Rozdíl v ceně proti Multispace činí u srovnatelného motoru 19 000 Kč. Nejlevnější Berlingo XTR s motorem 1.6 VTi/88 kW stojí 384 900 Kč. Za příplatek 22 400 Kč u něj lze také objednat funkci Grip Control, tedy stabilizační systém s variabilním nastavením podle povrchu, na kterém se auto pohybuje.

Také nejvyšší výbava Multispace Extra dostala navíc plnohodnotnou rezervu a možnost objednání z několika nových příplatkových paketů. Přišla však o bluetooth hands-free, které je nově pouze za příplatek. Proti výbavě Multispace nebo XTR disponuje Multispace Extra ve standardu například disky kol z lehké slitiny, dvouzónovou automatickou klimatizací, třemi samostatnými a vyjímatelnými sedadly ve druhé řadě (nižší výbavy tu mají klasickou lavici dělenou v poměru 1/3 a 2/3), tempomatem a omezovačem rychlosti nebo zatmavenými zadními skly. Cenový rozdíl proti Multispace činí podle motorizace od 50 do 55 tisíc. Také zde se ještě ze skladů doprodávají za nižší ceny vozy s motory před modernizací.

Když to shrneme, tak největší radost udělal Citroën novým ceníkem Berlinga těm, kdo si chtějí pořídit základní provedení. Proti dřívějšku dostanou za nižší cenu výrazně lepší motor a ještě plnohodnotnou rezervu. U ostatních verzí se zatím spíše vyplatí shánět auta doprodávající se ze skladových zásob. Potěší ale rozšíření sortimentu o vyfešákovanou verzi Silver Line a terénní XTR, čímž Berlingo dotáhlo náskok svého mladšího bratra, Peugeotu Partner, který toto umožňoval již dříve.

Kompletní ceník s přehledem prvků standardní i příplatkové výbavy, technická data, barvy, fotografie, ale i výsledky nárazových testů nebo prodeje na českém trhu najdete v sekci Autodata (nebo po kliknutí zde). Model je také možné porovnávat s konkurenty podle více než 200 libovolně zvolených parametrů.

Podrobný test Berlinga objevíte v sekci Autoblok (nebo po kliknutí zde).