Dacia Logan a Sandero: úspornější motory, mírné zvýšení asi poloviny cenových položek

Vloženo: 6.11.2010

Dacia Logan a Sandero kompletně obměnily motory. Místo benzinových čtrnáctistovek přijely modernější a úspornější dvanáctistovky. Turbodiesely mají filtry pevných částic a nižší spotřebu. Základní ceny zůstaly.

Pětidveřový malý hatchback Dacia Sandero disponuje nyní v základní výbavě Acces motorem 1.2 16V, který nahradil konstrukčně starý motor 1.4 s osmiventilovým rozvodem. Nižší objem si sice vyžádal o 0,6 s horší dynamiku při sprintu z místa na 100 km/h (nyní 13,6 s), kombinovaná spotřeba ale klesla téměř o litr (přesně o 0,9 l na 5,9 l). Cena zůstává stejná. Znamená to, že nejlevnější Sandero přijde i nadále na 169 900 Kč.

Modernizací prošla i šestnáctistovka. Nová verze produkuje o 2 kW nižší maximální výkon (pouhých 62 kW, což je u tohoto objemu rekordně nízké číslo). Zhoršila se dynamika. Zrychlení z 0 na 100 km/h se prodloužilo o 1,4 s na 12,9 s. Naopak spotřeba se snížila o tři desetiny na 6,7 l (u pseudoterénní verze Sandero Stepway na 7,3 l). Ceny se většinou nemění, pouze u výbavy Stepway vzrostla o pět tisíc. Nejlevnější Sandero se šestnáctistovkou přijde na 199 900 Kč ve výbavě Ambiance, pro verzi Stepway jde o vstupní motor za 239 900 Kč.

Naftové patnáctistovky o výkonech 50 a 63 kW jsou nově nahrazeny výkonnějšími 55 a 65 kW. Znamená to lepší dynamiku. Slabší verze nyní zvládne stovku z místa o 0,8 s rychleji za 14,2 s, silnější o 0,2 s rychleji za 12,8 s. V obou případech se snížila spotřeba. Nově oba motory 1.5 dCi v Sanderu spotřebují v průměru jen 4,1 l na 100 km, tedy o 0,4 resp. 0,5 l méně než předchůdci. Ceny slabší verze se zvýšily o třináct tisíc, takže nejlevnější naftové Sandero přijde ve výbavě Ambiance na 244 900 Kč. Silnější verze je o 11 tisíc dražší, nejlevněji ji seženete s výbavou Arctica za 274 900 Kč. Do verze Stepway se nově dostala silnější varianta místo slabší, což znamená nárůst ceny o 33 tisíc.

Všechny motory splňují emisní normy Euro 5.

I přes zlepšení spotřeby se benzinová šestnáctistovka Sandera řadí mezi malými auty k nejžíznivějším, což ale neplatí o dvanáctistovce. Navíc se naftovým motorům podařilo utéct z pozic největších loudů a úsporností už patří k těm lepším. Dacia Sandero zůstává suverénně nejlevnějším malým vozem na českém trhu, pokud vám příliš nezáleží na výbavě.

Podobný proces výměny motorů jako u Sandera proběhl také u levného a prostorného sedanu Dacia Logan a jeho kombi odnože Logan MCV.

Logan zůstává u jediné motorizace s tím, že zastaralý motor 1.4 nahradila modernější dvanáctistovka. Také zde to znamená zhoršení dynamiky, ale výrazné zlepšení spotřeby.

Cena základní verze se nemění a zůstává na 159 900 Kč. Vyšší výbava Arctica zdražila o pět tisíc na 199 900 Kč.

Dacia Logan je po Renaultu Thalia druhým nejlevnějším sedanem na českém trhu. S novou dvanáctistovkou nepatří ve srovnání s konkurenty mezi loudy ani žíznivce.

U Loganu MCV nahradila čtrnáctistovku v pozici základního motoru šestnáctistovka s výkonem 62 kW. Cena nejnižší výbavy Access zůstává stejná, tedy 199 900 Kč. To potěší, protože šestnáctistovka má proti čtrnáctistovce o 8 km/h vyšší maximální rychlost (163 km/h) a o 1,3 s lepší zrychlení z 0 na 100 km/h (14,3 s).  Spotřeba se přitom o tři desetiny snížila na 7,3 l.

Ostatní změny proběhly podobně jako u Sandera včetně příplatků u naftových motorů. Nejlevnější Logan MCV s naftovým motorem 1.5 dCi/55 kW přijde ve výbavě Ambiance na 284 900 Kč, což je o 13 tisíc víc než u dosavadní verze 50 kW.

Nezměnila se cena nejlevnější sedmimístné verze Loganu MCV. Ta se totiž pojí se šestnáctistovkou (nově 62 místo 64 kW) a ve výbavě Ambiance přijde na 259 900 Kč.

Jediným motorem Loganu MCV, který u Sandera ani Loganu sedan nenajdeme je silnější verze šestnáctistovky s výkonem 77 kW. Její výkon se po modernizaci nezměnil, ale výrazně se zlepšila dynamika (o vteřinu rychleji zvládá sprint z 0 na 100 km/h - za 12,4 s). Spotřeba klesla o půl litru na 7,1 l. Ceny zůstaly beze změn, což je příjemná zpráva i vzhledem k tomu, že motor může nově spalovat kromě benzinu i bioetanol. S ním dosahuje lepší dynamiky, ale výrazně horší spotřeby. Na 100 km padne průměrně 9,7 l paliva E85.

I přes zlepšení spotřeby patří dál Loganu MCV 1.6 status nejžíznivějšího kompaktního rodinného kombíku na trhu. Zato se mu podařilo utéct z postu největšího loudy mezi konkurenty s benzinovými motory. Nafťák přes dramatické zlepšení na chvostu ohledně dynamiky zůstal. Spotřebou se naopak řadí k těm lepším.

Kompletní ceníky vozů Dacia Sandero, Logan a Logan MCV s přehledem prvků standardní i příplatkové výbavy, technická data, barvy, fotografie, ale i výsledky nárazových testů nebo prodeje na českém trhu najdete v sekci Autodata. Model je také možné porovnávat s konkurenty podle více než 200 libovolně zvolených parametrů.

blog comments powered by Disqus