Fiat Dobló Panorama - porovnání s konkurenty

Vloženo: 23.10.2011

Kategorie kompaktních multifunkčních vozů MPV odvozených od dodávek se u Čechů tradičně těší značnému zájmu. Jak je na tom v porovnání s konkurenty loňská novinka Fiat Dobló Panorama, kterou jsme zařadili do našich databází?

Vnějšími rozměry Fiat Dobló Panorama nijak nevyčnívá z řady. Je o centimetr delší než francouzská dvojčata Citroën Berlingo - Peugeot Partner a naopak o centimetr kratší než VW Caddy.

Trochu problém má Dobló Panorama s podélnou prostorností na prvních dvou řadách, kde jsme naměřili méně jen Renaultu Kangoo. U fiatu je to ale omluvitelné tím, že si nechává prostor na třetí řadu sedadel, kterou si lze připlatit u všech stupňů výbav. I malá podélná prostornost mezi kompaktními víceúčelovými vozy znamená, že si za sebe pohodlně sednou dva cestující s výškou kolem 180 cm.

Naopak nedostatkem místa na výšku netrpí žádné auto odvozené z dodávek a Dobló Panorama navíc patří mezi ty nejvíce velkorysé. Řídit by ho mohl i nejvyšší člověk na Zemi a ani v druhé řadě sedadel rozhodně není výška limitujícím faktorem.

Stejně rozmáchlý je fiat i z hlediska šířky v loktech. Díky tomu se vpředu nebudou tísnit ani dva medicimbaly v lidské podobě a do druhé řady by se měli bez problémů vedle sebe vejít tři dospělí.

Fiat udává objem kufru Dobla za dvěma řadami sedadel 790 litrů, což je o něco více než u konkurence. Potvrzují to i naše měření. Délkou kufru ve výšce podlahy je na tom lépe pouze Caddy a samozřejmě jeho prodloužená verze Caddy Maxi. Hloubku mezi podlahou kufru a roletou má podle našich zjištění fiat druhou nejlepší po Berlingu. Jen při měření minimální šířky na soupeře pár centimetrů ztrácí. Po Fordu Tourneo Connect má fiat druhý největší otvor do nákladového prostoru a potěší i jedna z nejnižších nákladových hran, díky níž se s těžkými předměty při zvedání do auta tolik nenadřete.

Vlastní porovnání rozměrů Fiatu Dobló Panorama s konkurenty, ale i jiných aut v rámci libovolně vybrané kategorie, si můžete připravit zde.

Fiat Dobló Panorama může mít pod kapotou motory na tři různá paliva - benzin, naftu a zemní plyn - CNG.

A právě motorem 1.4 T-JET Natural Power na zemní plyn začneme. Čtrnáctistovka s turbem, které kromě CNG chutná i benzin, má výrazně lepší dynamiku a nižší spotřebu než dvoulitrový VW Caddy.

Zajímavé je, že klasická benzinová čtrnáctistovka pro Dobló Panorama turbem nedisponuje. Dělá z fiatu jeden z nejlínějších a zároveň nejúspornějších vozů MPV odvozených od dodávek s benzinovým motorem. V porovnání s klasickými osobními MPV typu Chevroletu Orlando nebo Seatu Altea XL ale patří k nejžravějším.

Zato diesely jsou v nabídce hned tři - dvě výkonové verze šestnáctistovky a dvoulitr. Žádný z nich nepatří mezi loudy, dvoulitr jen těsně zaostává za VW Caddy 2.0 TDI v souboji o auto s nejlepší dynamikou a neztratil by se ani mezi čistě osobními kompaktními MPV. Dobře jsou tom i z hlediska spotřeby. Ani dvoulitr nepatří mezi žravé motory a šestnáctistovky mají jednu z nejnižších spotřeb vůbec (5,0 - 5,2 l) a opět se výrazně prosazují i v konkurenci s mnohem aerodynamičtějšími tvary klasických MPV.

Vlastní porovnání motorů Fiatu Dobló Panorama s konkurenty, ale i jiných aut v rámci libovolně vybrané kategorie, si můžete připravit zde.

A jak je na tom Fiat Dobló Panorama cenově? Nejdostupnější verze Active přijde na 289 900 Kč. Francouzi začínají níž, Kangoo už od 249 900 Kč.

Standard výbavy Active tvoří například boční posuvné dveře na obou stranách, stabilizační systém, asistent pro rozjezd do kopce, čtveřice airbagů, palubní počítač, centrální zamykání nebo elektricky ovládaná přední okna. Pokud budete chtít přesně takovou výbavu, nikdo z konkurentů ji nenabídne levněji.

Výbava Active se pojí pouze se základní benzinovou čtrnáctistovkou.

Příplatek za sedmimístné provedení činí vždy 21 tisíc, takže nejlevnější sedmimístné Dobló přijde na 310 900 Kč. Za nižší cenu můžete sedm lidí převážet pouze v Dacii Logan MCV.

Tomu, kdo chce lépe vybavené auto, poslouží speciální série My Life. To přidává proti stupni Active mimo jiné klimatizaci, rádio s CD přehrávačem, elektricky stavitelná a vyhřívaná zrcátka nebo dálkové ovládání centrálního zamykání. U benzinové čtrnáctistovky se proti stupni Active nevyplatí, protože stojí o šedesát tisíc víc. Jenže ve výbavě My Life se dají pořídit i jiné motorizace, nejvíce zlevněná je aktuálně silnější verze naftové šestnáctistovky 1.6 Multijet/77 kW, která přijde s výbavou My Life na 389 900 Kč.

Její porovnání s podobně motorizovaným Peugeotem Partner Tepee a VW Caddy si můžete otevřít zde.

Na Caddyho by se mělo aktuálně vztahovat zvýhodnění 65 tisíc, které ale zatím nemáme zanesené v databázi, protože musíme ověřit, jestli se na něj nevztahují nějaké podmínky.

Parametry srovnání můžete přidávat a ubírat dle vlastních preferencí, dají se porovnávat i jiné verze nebo modely.

Nejvyšší výbava Emotion přidává navíc například automatickou klimatizaci, možnost přehrávání MP3 skladeb a ovládání autorádia na volantu, přední mlhovky nebo střešní ližiny.

Kompletní ceník Fiatu Dobló Panorama včetně prvků standardní a příplatkové výbavy, námi naměřených rozměrů i technických dat od výrobce a dalších informací najdete po kliknutí zde.

Auto již prošlo naším redakčním testem, který v nejbližších týdnech uveřejníme.

blog comments powered by Disqus