Ford Focus - zlevnění až o 20 tisíc, nový motor 1.0 EcoBoost, konec Classicu

Vloženo: 9.1.2012

Ford Focus zlevnil ve všech třech karosářských verzích. V nabídce přibyl nový motor 1.0 EcoBoost. Předchozí generace pod jménem Classic končí. Jak je na tom Focus v porovnání s konkurenty?

Dramatické změny se začátkem ledna odehrály v ceníku Fordu Focus, nejoblíbenějšího zahraničního modelu v Česku roku 2011.

Skončila nabídka předchozí generace, která pod názvem Classic táhla díky výbornému poměru ceny a výbavy prodeje až do samotného konce. Její výpadek se koncem minulého roku projevil výrazným poklesem poptávky o model - podrobnosti zde.

Přišlo to, co přijít muselo - nový Ford Focus zlevnil.

Cena pětidveřové verze se plošně snížila o 16 tisíc. Z ceníku vypadla "sociální verze" Economy a za dosud nejnižší cenu 329 900 Kč se se základním benzinovým motorem 1.6/63 kW prodává vyšší výbava Trend, které nechybí klimatizace ani další důležité prvky výbavy.
Přehled standardních i příplatkových prvků výbavy stupně Trend i vyššího Titanium najdete zde.

Novinkou je litrový tříválec EcoBoost dopovaný turbodmychadlem s maximálním výkonem 92 kW. Mezi rodinnými auty jde o naprosto unikátní motor. Žádná jiná značka nemá v této kategorii ani tříválec ani litrový objem.

Výrobce udává u motoru 1.0 EcoBoost spotřebu v kombinovaném režimu jízdy rovných pět litrů u hatchbacku a 5,1 l u sedanu a kombíku. Ve všech případech jde o suverénně nejnižší hodnotu v kompaktní neboli rodinné neboli nižší střední třídě. Dynamika měřená zrychlením z nuly na stovku přitom rozhodně nepatří mezi nejhorší.

Porovnávat parametry motoru 1.0 EcoBoost nového Fordu Focus s konkurenty můžete podle libovolně zvolených parametrů zde.

Motor 1.0 EcoBoost stojí v kombinaci s výbavou Trend 377 990 Kč, tedy o 48 tisíc víc než základní šestnáctistovka a o deset tisíc víc než šestnáctistovka se stejným výkonem.

Z nabídky naopak vypadl u všech karosářských verzí nejsilnější naftový motor 2.0 TDCi/120 kW.

Kompletní přehled motorů pětidveřového Focusu a jejich technických dat najdete zde.

Porovnání nového Fordu Focus 1.0 EcoBoost s VW Golf 1.4 TSI a Opelem Astra 1.4 Turbo najdete zde.

Parametry připraveného srovnání můžete přidávat a ubírat dle vlastních preferencí, dají se porovnávat i jiné verze nebo modely.

Focus z našeho srovnání vychází poměrně dobře, i přes jeho zlevnění ale většina kompaktních pětidveřových hatchbacků začíná s cenami výrazně níž (hluboko pod 300 tisíc) a chlubí se i lepším poměrem ceny a výbavy. Předchozí generace se pod názvem Classic doprodávala za 279 990 Kč.

Kombík od nového Fordu Focus (na snímku) plošně zlevnil o dvacet tisíc. Nejlevnější provedení 1.6/77 kW (základní verze 63 kW se u kombi nenabízí) přijde na 369 990 Kč. Proti srovnatelnému pětidveřovému sedanu je kombík o třicet tisíc dražší.

Porovnání Fordu Focus kombi se Škodou Octavia Combi a Peugeotem 308 SW s naftovými motory si můžete otevřít zde.

Platí totéž co u pětidveřové verze. I přes zlevnění se většina konkurenčních rodinných kombíků chlubí lepším poměrem ceny a výbavy.

Hitparády kompaktních kombíků seřazené na základě libovolně zvolených parametrů podle ceny si můžete sestavovat zde.

V Česku nejméně poptávaná karoserie Fordu Focus - sedan - plošně zlevnila o šestnáct tisíc a začíná s cenou na 364 990 Kč.

Ceník nového Fordu Focus včetně dalších informací jako například námi naměřených rozměrů interiéru si můžete otevřít pro pětidveřovou verzi zde, pro kombi zde a pro sedan zde.

Podrobné testy pětidveřového provedení najdete zde a kombíku zde.

Související články

Některé škodovky od ledna zdraží
Škoda zvýhodnila většinu modelů, Octavia již od 249 900 Kč
Hyundai i30cw - velké slevy na rodinné kombi
Renault zdražil většinu modelů, zlevnil Clio Grandtour s cenou od 199 900 Kč

blog comments powered by Disqus