Hyundai i10: po modernizaci s výkonnějšími a úspornějšími motory, cena od 189 990 Kč

Vloženo: 8.2.2011

Hyundai uvedl na český trh modernizovanou verzi minivozu i10. Více než výraznější přední maska a další drobné změny na karoserii zaujme vylepšení dynamiky a spotřeby motorů. Pětidveřový mrňous se prodává od 189 990 Kč.

Předchozí provedení modelu Hyundai i10 se doprodávalo za historicky nejnižší ceny nového auta od dob Škody Favorit, už za 139 900 Kč. Nyní tedy Hyundai i10 startuje o padesát tisíc výš, což znamená, že v rámci konkurentů nepatří mezi nejlevnější. Například pětidveřový Citroën C1 stojí 169 900 Kč.

Zvýšení ceny částečně kompenzují vylepšené parametry motorů.

Základní čtyřválcová jedenáctistovka posílila o 3 kW na maximum 51 kW, sprintuje z místa na stovku o 0,6 s rychleji (15,0 s) a spotřebuje o půl litru benzinu na 100 km méně (4,7 l) než dříve. Dynamika se tak posunula při porovnání s konkurenty ze spodních pater o něco výš a spotřeba se řadí ke slušnému průměru.

Verze se čtyřstupňovou automatickou převodovkou zlepšila zrychlení z místa na stovku dokonce o 1,4 s (17,1 s), díky čemuž se zbavila černého petra v podobě titulu nejlínějšího miniauta.

Výkonnějšímu motoru 1.25 narostly svaly o značných 5,5 kW na 62,5 kW, což znamená o 0,6 s lepší zrychlení z 0 na 100 km/h (12,2 s). Spotřeba přitom klesla o 0,6 l na 4,6 l. Výsledkem je posun mezi nejživější a nadprůměrně úsporné minivozy. Podobně se upravovaly i parametry u alternativy se čtyřstupňovou automatickou převodovkou místo manuální pětistupňové.

A to se ještě Hyundai rozhodl kvůli vysoké ceně zatím v Česku nenasadit svůj největší motorický trumf v podobě nového tříválce, který by se mohl chlubit nejnižší spotřebou mezi všemi auty s benzinovým motorem na českém trhu: 4,2 l v kombinovaném režimu.

Vnější rozměry nepostihla při modernizaci žádná revoluce. Jedinou změnou je prodloužení o 2 cm. Hyundai i10 tak zůstává mezi největšími miniauty, v rámci třídy se chlubí špičkovým objemem kufru i vynikající prostorností pro posádku.

Základní výbava Start je opravdové holátko. Z prvků výbavy, které stojí za zmínku, jmenujme airbag řidiče, přípravu pro rádio nebo dvakrát sklopná zadní sedadla a dělené opěradlo.

Příplatek deset tisíc za vyšší stupeň Classic přináší vypínatelný airbag spolujezdce, posilovač řízení, výškově stavitelný volant nebo centrální zamykání.

Třetí stupeň Classic Plus za dalších osmnáct tisíc navíc přidává klimatizaci a rádio s CD/MP3 přehrávačem. To už jsme na 217 990 Kč.

Nejvyšší Comfort stojí o dalších dvanáct tisíc víc a k dobru dostanete mimo jiné přední mlhovky, výškově stavitelné sedadlo řidiče, elektricky ovládaná přední okna, dálkově ovládané centrální zamykání nebo ovládání rádia na volantu. Pouze v této výbavě lze pořídit i silnější a úspornější motor 1.25, příplatek za něj činí jen deset tisíc.

Kompletní ceník modernizovaného vozu Hyundai i10 s prvky standardní výbavy, technickými daty nebo novými barvami najdete po kliknutí zde. Model můžete porovnat s konkurenty až podle 200 parametrů.