Hyundai i30 a i30cw: zdražení základní verze, zvýhodnění lépe vybavené díky limitované sérii Trikolor

Vloženo: 1.2.2011

Hyundai zrušil bonus na základní verzi modelu i30 Start, která je tak o třicet tisíc dražší než v lednu. Stojí 259 990 Kč. Zároveň ale uvedl na trh limitovanou sérii Trikolor, která posiluje vynikající poměr ceny a výbavy.

Skutečné zvýšení ceny základní verze činí 30 090 Kč, protože Hyundai nově po vzoru Fordu končí všechny cenovky trojčíslím 990, nikoli 900.

Hyundai i30 už není po zrušení bonusu na výbavu Start nejlevnějším kompaktním hatchbackem. Jeho pozici převzal Opel Astra Classic III za 244 900 Kč. Dostupnější základní cenovku má nyní i jeho koncernová sestra a rivalka Kia cee´d, která začíná na 254 900 Kč.

To ale neznamená, že by Hyundai i30 ztratil na cenové atraktivitě. Naopak, v nejžádanější kategorii lépe vybavených aut těsně pod 300 tisíc své postavení posílil. A to díky nové limitované sérii Trikolor, kvůli níž při rozhodování o nové i30 prakticky nemá smysl brát v úvahu první dva stupně výbavy Start a Classic.

Trikolor vychází z výbavy Classic a přebírá i její ceny. Znamená to, že je o dvacet tisíc dražší než základní výbava Start. Proti ní už Classic disponuje ve standardu navíc například klimatizací, elektricky ovládanými okny zadních dveří a vyhřívanými sklopnými zrcátky, šesti reproduktory místo čtyř a ovládáním audia na volantu, podélně nastavitelným volantem a řadou dalších praktických a designových doplňků. Limitovaná série Trikolor přidává navíc litá kola a plnohodnotnou rezervu místo dojezdové.

A to není všechno. V ceníku příplatkové výbavy najdete paket Trikolor Plus, který za pět tisíc obsahuje tempomat, kožený volant a hlavici řadicí páky a světelný senzor automaticky zapínající světlomety při snížené viditelnosti.

Za 284 990 Kč tak dostanete výborně vybavené auto s výkonnou benzinovou čtrnáctistovkou o výkonu 80 kW. Silnější šestnáctistovka (nově se pojí se šestistupňovou místo pětistupňové převodovky) znamená příplatek patnáct a turbodiesel 1.6 CRDi/66 kW 55 tisíc korun.

Svou atraktivitu si uhájila i vyšší výbava Comfort. Té nově do standardu přibyl tempomat a solární čelní sklo zabraňující přehřívání interiéru. Proti limitované sérii Trikolor s paketem Trikolor Plus stojí o deset tisíc víc (zdražila proti lednu jen o 1090 Kč, přitom jen tempomat byl dříve za příplatek 9000 Kč) a kromě solárního čelního skla nabídne ve srovnání s limitovanou sérií Trikolor k dobru v základní výbavě širší pneumatiky, automatickou klimatizaci nebo regulaci osvětlení palubních přístrojů. Na rozdíl od limitované série Trikolor není výbava Comfort omezována v možnostech příplatků - například stabilizačního systému nebo systému ISG vypínajícího motor při zastavení.

Nejvyšší výbava Style proti lednu zdražila o 90 Kč a nic se na ní nezměnilo. Nabízí sice řadu zajímavých prvků výbavy ve standardu (např. kožené čalounění), ale vzhledem k tomu, že stojí o 80 tisíc více než Comfort, tak asi příliš zájemců nenaláká.

Cenové změny u modelu i30 proběhly podle nás proto, aby Hyundai vytvořil větší prostor pro život menšího modelu i20, který se nově naopak soustředí na zájemce o auto těsně nad 200 tisíc korun a osekal dražší verze, které neměly v porovnání s i30 šanci.

Veškeré popisované změny u modelu i30 se udály také u kombíku i30cw, za který se proti hatchbacku připlácí vždy 20 tisíc korun.

Kompletní aktuálně platný ceník modelu Hyundai i30 s přehledem prvků standardní i příplatkové výbavy, technická data, barvy, nebo prodej na českém trhu najdete po kliknutí zde. Kombi i30cw objevíte zde. Modely je možné porovnávat s konkurenty podle více než 200 libovolně zvolených parametrů.

Podrobný test modelu Hyundai i30 si můžete přečíst po kliknutí zde. Kombi i30cw zde.