Hyundai Veloster: ceny, výbavy, data, porovnání s konkurenty

Vloženo: 28.6.2011

Hyundai ukázal na brněnském autosalonu nové kompaktní kupé Veloster. Na oficiálních stránkách www.hyundai.cz sice ještě jeho ceník nenajdete, nám se ho však podařilo i s detaily v předstihu získat. Co od Velosteru čekat?

Největší specialitou Velosteru jsou zadní dveře pouze na straně spolujezdce, nenajdete je vlevo za řidičem.

Novinka se zařadí do škatulky kompaktních kupé, i když tam délkou patří jen tak tak. Pouhých 4,22 m je o 4 cm méně než u VW Scirocco, hlavního konkurenta Velosteru, ale třeba o 25 cm méně než u modelů Peugeot 308 CC a Renault Mégane CC se skládací střechou. Tou Veloster nedisponuje, jde o čistokrevné kupé, nikoli kupé-kabriolet.

Z dalších vnějších rozměrů stojí za zmínku rozvor, neboli vzdálenost přední a zadní nápravy, kterou Veloster i mnohem delší konkurenty překonává. To zní slibně z hlediska podélné prostornosti v kabině. A předpoklady se podle našich měření naplňují, i když Scirocco nabízí ještě o 2 cm na nohy více. Přesto by za sebou mohli sedět ve Velosteru dva dospělí s výškou 185 cm.
Jde ale o teorii, protože v praxi u kupátek využitelnost zadní dvojice sedadel omezuje hlavně vzdálenost mezi sedákem a střechou - tedy výška nad hlavou. Veloster tímto parametrem všechny soupeře suverénně překonává. Naměřili jsme mu o 3 cm lepší hodnotu než Sciroccu. V reálu to znamená, že na zadních sedadlech Velostera nohou vzpříměně sedět osoby s výškou kolem 180 cm, aniž by se hlavou dotýkaly stropu.

Potěší také výrobcem udávaný objem kufru 320 l, o 8 l lepší hodnota než u Scirocca a jen o litr horší než u Peugeotu RCZ, dalšího velkého konkurenta.

Nejvíce Veloster boduje šířkou zavazadelníku, kde ostatní kupátka drtí, ani ostatní parametry ale nejsou k zahození. Šířkou se prosazuje i v konkurenci třídveřových hatchbacků s mnohem většími udávanými objemy kufru.

Pod kapotou zatím bije pouze jediné srdce - benzinový motor bez turba 1.6 GDI. Ten se sice chlubí pozoruhodným výkonem 103 kW, ale z hlediska zrychlení z místa na stovku je na tom stejně jako nejslabší motor Scirocca - 1.4 TSI/90 kW. Obě auta sprint zvládají za 9,7 s, což není nijak úchvatná hodnota. Překoná ji spousta běžných třídveřových kompaktních hatchbacků - a samozřejmě i silnější motory lidového kupátka od VW.

Lépe je tom Veloster z hlediska spotřeby. Verzi se systémem ISG, tedy automatickým vypínáním motoru při zastavení, zdobí udávaná konzumace jen 5,9 l, což je nejlepší hodnota mezi kompaktními kupátky s benzinovým motorem. Motor bez ISG si řekne o 0,6 l na 100 km víc.

Nejvíc ale Veloster potěší poměrem ceny a výbavy, který nemá svou výhodností konkurenci. Základní verze Comfort stojí 479 990 Kč, což dělá z Velosteru nejdostupnější kompaktní kupé na trhu, a zahrnuje mimo jiné sedmnáctipalcová litá kola, klimatizaci, parkovací senzory vzadu, vyhřívání předních sedadel, audiosoustavu s ovládáním na volantu, tempomat, šestici airbagů nebo komplexní pětiletou záruku.

Nejlevnější Scirocco v akčním provedení "20 Years Edition" stojí o 20 tisíc víc, má o něco chudší výbavu a jen dvouletou záruku. Chybí mu dveře ve druhé řadě. Ostatní konkurenti jsou ještě dražší.

Porovnání základního Velosteru s nejlevnějším VW Scirocco najdete po kliknutí zde. Položky v porovnávači si můžete libovolně přidávat, nebo ubírat dle vlastních preferencí.

Kompletní ceník Velosteru včetně standardních a příplatkových výbav, technických dat a dalších informací objevíte zde.

Hyundai Veloster se dá již nyní u prodejců objednávat, na showroomech se má objevit od poloviny července.