Mazda 6: 240. model v databázi, cena od 469 900 Kč!

Vloženo: 28.11.2010

Portál vybermiauto.cz se neustále rozrůstá. Letos modernizovaná Mazda 6 se stala už 240. modelem v jeho databázi. Díky aktuální slevě až 100 tisíc jde s cenou od 469 900 Kč o jedno z nejlevnějších aut střední třídy.

Udávaná cena se týká Mazdy 6 v provedení sedan s benzinovým motorem 1.8 MZR/88 kW a základní výbavou CE. Nejlevnější pětidveřový hatchback s výklopnou zádí (označujeme ho na rozdíl od Mazdy jako liftback) stojí ve stejné konfiguraci o 15 tisíc víc, kombík (na snímku) je proti sedanu o třicet tisíc dražší.

Levnějším sedanem střední třídy na českém trhu je pouze Citroën C5, mezi liftbacky se chlubí nižší cenou jen Renault Laguna. Tato dva modely jsou dostupnější i s karoserií kombi. I tak jde z hlediska Mazdy 6 o dramatické stěhování na cenové mapě. Před říjnovým zlevněním patřila Mazda 6 spíše mezi dražší auta střední třídy.

Základní výbava CE obsahuje ve standardu mimo jiné například klimatizaci, 6 airbagů, stabilizační systém, všechna okna v elektrice nebo rádio s CD/MP3 přehrávačem. V rámci střední třídy jde spíše o skromněji vybavenou základní variantu, k níž si navíc stejně jako k ostatním stupňům výbavy nejde kromě metalízy a prodloužené záruky nic připlatit. Mazda 6 CE je k dostání i s naftovým motorem 2.2 MZR-CD/95 kW od 519 900 Kč.

Druhý stupeň výbavy TE stojí o osmdesát tisíc víc a přidává například dvouzónovou automatickou klimatizaci, asistent pro rozjezd do kopce, dešťový senzor automaticky spouštějící stěrače a světelný automaticky zapínající světla při zhoršené viditelnosti, vyhřívání předních sedadel, litá kola a u kombíku střešní ližiny. K dostání je i s benzinovým dvoulitrovým motorem s přímým vstřikováním a výkonem 114 kW.

Následuje stupeň TE Plus, jehož standardní výbava obsahuje proti TE navíc mimo jiné dvojité xenonové světlomety s přisvěcováním do zatáček, hlídání mrtvého úhlu, vyjetí z jízdního pruhu a tlaku v pneumatikách, bluetooth handsfree pro mobilní telefon nebo parkovací senzory vpředu i vzadu. Příplatek proti TE činí 60 tisíc. Poprvé a naposledy si v této úrovni lze objednat vůz s automatickou převodovkou - pojí se s motorem 2.0/114 kW.

Čtvrtý stupeň GTA stojí o dalších 30 tisíc víc a na první pohled jej poznáte podle sportovnější vizáže. Jeho výbava se rozšířila také o bezklíčový zámek a startování. Výbava funguje jako vstupní brána pro silnější naftové motorizace 2.2 MZR-CD s výkony 120 a 132 kW nebo benzinový čtyřválec 2.5 MZR.

Nejvyšší výbava GTA Plus stojí o dalších 78 tisíc víc a najdte v ní navíc například kožené čalounění, vestavěnou navigaci nebo elektricky nastavitelné sedadlo řidiče a spolujezdce. Pojí se pouze s nejvyššími motorizacemi 2.2 MZR-CD/132 kW a 2.5 MZR.

Když už jsme u motorů Mazdy 6, tak při porovnání jejich parametrů s konkurenty ve střední třídě nepatří v žádném z ukazatelů na úplnou špičku, ale až na nepříliš dynamickou osmnáctistovku nejde ani o žádné vymetače spodních příček. Prostě solidní standard.

Zajímavé je porovnání některých parametrů karoserií s konkurenty. Například Mazda 6 hatchback (liftback) se mezi auty střední třídy s výklopnými pátými dveřmi může pyšnit nejdelším kufrem v úrovni podlahy. Naopak výškou na hlavu na zadních sedadlech okupuje chvost žebříčku.

Kompletní ceník modelu Mazda 6 s přehledem prvků standardní i příplatkové výbavy, technická data, barvy, fotografie, ale i výsledky nárazových testů nebo prodeje na českém trhu najdete v sekci Autodata (například pětidveřový liftback po kliknutí zde, kombi wagon zde). Model je možné porovnávat s konkurenty podle více než 200 libovolně zvolených parametrů.

Podrobný test karosářských verzí Hatchback (liftback) a Wagon (kombi) se objeví v sekci Autoblok v nejbližších týdnech.