Nová Honda Civic stojí od 379 900 Kč, srovnali jsme ji se stávající i konkurenty

Vloženo: 15.11.2011

Honda zveřejnila ceník nového Civicu. Pětidveřový kompaktní hatchback bude stát od 379 900 Kč. Jakou má výbavu? Změnily se parametry motorů proti předchůdci? Nabízíme i podrobné srovnání s konkurenty!

Nová generace Hondy Civic se prodloužila o 4,5 cm na 4,3 metru, čímž mezi rodinnými hatchbacky nijak nevyčnívá. Naopak rozvor auta, tedy vzdálenost mezi nápravami, se zmenšila o 2,5 cm, což by signalizovalo zmenšení podélné prostornosti v kabině. U auta vystaveného na frankfurtském autosalonu jsme skutečně naměřili v podélném směru o 7 cm méně než u předchůdce, což by znamenalo posun ze špičky do průměru.

Nový Civic se chlubí nárůstem výrobcem udávaného objemu zavazadlového prostoru ze 415 l u předchůdce na 477 l. Už původní hodnota jen těžko hledala v rámci rodinných hatchbacků konkurenci, tou novou by Civic soupeře deklasoval. Podle našich měření však délky, šířky a hloubky kufru mezi podlahou a víkem zůstaly přibližně na stejné úrovni. To nicméně stále znamená mezi rodinnými hatchbacky špičkové hodnoty.

Podrobně porovnávat některé parametry karoserie a interiéru nového Civicu s předchůdcem a konkurencí můžete zde.

Co se bezpochyby změnilo k lepšímu, jsou spotřeby motorů, za což může Civic poděkovat nově standardně montovanému stop-start systému, který agregáty vypíná při zastavení například na červeném semaforu a tím šetří palivo.

Základní třináctistovka (označovaná jako 1.4) se stejným výkonem jako dříve (73 kW) si nově řekne v kombinovaném režimu jen o 5,4 l paliva na 100 km, tedy o půl litru méně než u předchůdce. To je mezi soupeři naprosto špičková hodnota, kterou dokáže překonat pouze VW Golf 1.2 TSI.

Naopak z hlediska dynamiky vyjádřené zrychlením z místa na stovku dělá motor se 13 vteřinami ze Civica vlažnější rodinný hatchback.

To se rozhodně nedá říct o silnější osmnáctistovce, jejíž dynamika se zlepšila o 0,2 s na nadprůměrných 8,7 s. Ještě výrazněji, o 0,8 l, si motor polepšil z hlediska průměrné spotřeby. Díky 5,8 l se na žebříčku úspornosti vyhoupl ze žravějších kompaktních hatchbacků mezi ty úspornější.
Stejně si polepšila i verze s automatem (o 0,8 l na 6,3 l), která nyní sprintuje z místa na stovku dokonce o šest desetin sekundy rychleji než dříve (10,4 s).

Největší úspory paliva se dočkal naftový motor 2.2 i-DTEC, který ubral 0,9 l a nyní spotřebuje pouze 4,2 l nafty na 100 km. U něj jde o skok z průměru na špičku. Zaplatil na to ale ztrátou dynamiky. Nově zvládá stovku z místa za 10,6 s, tedy o 1,9 s pomaleji než dříve. I to je ale mezi rodinnými hatchbacky spalujícími naftu nadprůměrná hodnota.

Podrobně porovnávat parametry motorů nového Civicu s předchůdcem a konkurencí můžete zde.

A jak je na tom nový Civic s cenami a standardní výbavou? Auto se prodává přibližně za stejné ceny jako předchůdce, než ho začal importér vyprodávat s bonusem, který v současnosti činí 50 000 Kč. Například nový Civic 1.4 Comfort tak stojí 399 900 Kč, tedy o padesát tisíc víc než doprodávající se Civic 1.4 Comfort.

Novinka ale startuje na 379 900 Kč, protože vznikla nová nejnižší výbava S. Ta zahrnuje například bezpečnostní výbavu sestávající ze stabilizačního systému, asistenta rozjezdu do kopce a šesti airbagů, dále mimo jiné elektrické ovládání oken, palubní počítač, dálkově ovládané centrální zamykání, pro Hondu tradičně metalízu - a pozor! - litá kola. Zato chybí klimatizace nebo audiosoustava.

Nejlevnější podobně velké, vybavené a motorizované rodinné hatchbacky začínají s cenami až o sto tisíc níž - platí to pro Hyundai i30.

Výbava Comfort je u nové Hondy Civic o dvacet tisíc dražší než stupeň S, takže se čtrnáctistovkou přijde na 399 900 Kč. Zato už obsahuje i automatickou klimatizaci, audiosoustavu s CD/MP3 přehrávačem, ovládání na volantu a USB vstupem nebo elektricky ovládaná a vyhřívaná vnější zpětná zrcátka. To nám připadá jako výrazně lepší poměr ceny a výbavy než u stupně S.

Proti předchůdci obsahuje výbava Comfort nově navíc litá kola, USB vstup a zadní stěrač.

Porovnání nového Civicu s podobně motorizovanými pětidveřovými vozy Ford Focus a VW Golf najdete zde. Vidíte, že z cenového srovnání s těmito konkurenty nevychází nový Civic vůbec zle. Parametry předpřipraveného srovnání můžete přidávat a ubírat dle vlastních preferencí, dají se porovnávat i jiné verze nebo modely.

Příplatek za silnější osmnáctistovku činí značných 50 000 Kč, dalších třicet tisíc přihodíte za automat a ještě čtyřicet navrch za diesel.

Vyšší výbava Sport stojí o 45 tisíc víc než Comfort a přidává například dvouzónovou klimatizaci (řidič a spolujezdec si mohou nastavit každý jinou teplotu), tempomat s omezovačem rychlosti, dešťový senzor automaticky spouštějící stěrače, zadní parkovací kameru, elektricky sklopná zrcátka, přední mlhovky nebo sedmnáctipalcová kola.

Na vrcholu nabídky stojí verze Executive o sto tisíc dražší než Sport. Ta obsahuje mimo jiné kožené čalounění, parkovací senzory vpředu i vzadu, panoramatickou prosklenou střechu, zatmavená zadní okna, xenonové světlomety nebo bluetooth handsfree pro mobilní telefon.

Kompletní ceník nového Civicu včetně standardních a příplatkových výbav, technických dat udávaných výrobcem i námi naměřených si můžete prohlédnout zde.

Ceník doprodávajícího se současného Civicu najdete zde a jeho test si můžete přečíst zde.

Nový Civic se dá ode dneška objednávat, fyzicky by se na prodejnách měl objevit koncem února.

Prvních sto zákazníků dostane k autu iPad.

blog comments powered by Disqus