Nová Kia Picanto: cena od 184 980 Kč, benzinový motor s nejnižší spotřebou - 4,1 l

Vloženo: 28.4.2011

Kia dnes uvedla na český trh druhou generaci minivozu Picanto. Její cena startuje na 184 980 Kč díky zaváděcí slevě 15 000 Kč na nejlevnější verzi. Dosavadní Picanto se doprodává ze skladů od 174 980 Kč. Čím se novinka liší?

Téměř vším!

Změnil se vzhled a délka vozu, parametry motorů i složení výbav.

Nové Picanto se tváří mnohem sebevědoměji a agresivněji. Na délku měří o 6 cm více, čímž se řadí mezi větší minivozy. Šířka a výška zůstaly.

Stejně jako u předchůdce se zatím nabízí pouze pětidveřové verze, ale ještě letos by měla dorazit i třídveřová s cenou nižší o deset tisíc korun. Nové Picanto je výhradně pětimístné, zatímco to stávající bylo v základním provedení pouze čtyřmístné.

Uvnitř aut jsme naměřili stejně místa na nohy jako dříve, což znamená mezi minivozy průměrnou hodnotu. Oněch šest centimetrů rozdílu v délce jsme objevili v kufru, jehož objem se tak výrazně zvětšil ze 157 na 200 litrů a vzhledem ke konkurentům se dostal ze suterénu do lehkého nadprůměru. Mezi lepšími při porovnání objevíme i všechny dílčí hodnoty - délku, šířku a hloubku.

Hlavním limitem pro pohodlný pobyt na zadních sedadlech je výška nad hlavou. Tu jsme naměřili o 2 cm lepší než u minulé generace a znamená to, že jsem se svými 174 cm ani při úplném napřímení nebrousil hlavou strop. Vyšším postavám stačí mírně zvednout hlavu z opěrky směrem dopředu a získají tak přibližně 3 cm k dobru. Konkurenti jsou na tom většinou podobně.

Šířka na zadních místech se nezměnila a také ona souzní se zvyklostmi ve třídě minivozů. Tři dospělí vedle sebe by se rozhodně mačkali, doprostřed se ale kvůli o něco níže výsuvné opěrce hlavy a blíže položenému stropu vejdou jen menší jedinci nebo děti.

Pod kapotou nejlevnější varianty vrčí místo čtyřválce jen tříválec, ale s podstatně příznivějšími parametry. Výkon se zvýšil o 5 kW na 51 kW, točivý moment o 8 Nm na 95 Nm, zrychlení z místa na stovku se zlepšilo o 1,4 s na 14,4 s a auto uhání o 3 km/h vyšší maximální rychlostí (153 km/h). A pozor! Spotřeba klesla o 0,6 l na 4,2 l, se systémem ISG (vypíná motor při zastavení třeba na světlech) dokonce na 4,1 l. Kia Picanto se tak stává nejúspornějším miniautem s benzinovým motorem na českém trhu! Z hlediska dynamiky ho přitom nenajdeme mezi největšími loudy.

Druhá varianta benzinového tříválce je už z továrny upravená na provoz na propan-butan neboli LPG. Nádrž na 35 kg plynu doplňuje desetilitrová benzinová rezerva. Výkon motoru sice vzrostl na 60 kW, ale dynamika zůstává přibližně stejná jako u čistě benzinové varianty. Spotřeba činí 5,9 kg plynu na 100 km/h (se systémem ISG 5,6 kg).

Špičkovou motorizaci Picanta tvoří čtyřválec 1.25 s výkonem 63 kW. Dynamikou ho z konkurentů poráží pouze sportovní Twingo RS, spotřeba přitom zůstává na vynikající úrovni 4,5 l (4,3 l s ISG). Jen verze se čtyřstupňovým automatem (všechny ostatní mají pětistupňovou manuální převodovku)  parametry neoslní - je o více než litr žravější a o dvě vteřiny z místa na stovku pomalejší.

A pojďme k poměru ceny a výbavy. Základní výbava Active proti dosavadnímu Picantu výrazně posílila z hlediska standardních bezpečnostních prvků. Místo jednoho airbagu jich má hned šest! Přibyl také palubní počítač, posilovač řízení a výškově stavitelný volant, v základu jsou čtrnáctipalcová místo třináctipalcových kol. Zůstala příprava pro rádio a sklopné asymetricky dělené opěradlo zadní lavice.

Nejnižší cena verze Active v kombinaci s litrovým tříválcem činí po zaváděcí slevě 15 000 Kč na tuto variantu 184 980 Kč. Nové Picanto tak stojí jen o 10 tisíc víc než to staré, které se doprodává ze skladů a má chudší výbavu, menší kufr a horší parametry motoru.

Nové Picanto se aktuálně nevejde mezi deset nejlevnějších aut na českém trhu - to dosavadní se po nedávném zlevnění o deset tisíc dostalo na devátou příčku. Pokud byste ale chtěli výbavu, kterou nové základní Picanto obsahuje, žádné levnější auto na trhu neseženete. Poměr ceny a výbavy je tedy skvělý, k tomu nejúspornější motor na trhu, a to jsme ještě nezmínili trumf v podobě sedmileté záruky.

Druhá výbava Comfort přidává rádio s CD/MP3 přehrávačem, centrální zamykání, elektrické ovládání předních oken nebo lakované nárazníky a kliky dveří. Její ceny ani nebudeme zmiňovat, protože ji zastiňuje limitovaná edice dvou set kusů nazvaná Edition 1, která se stejnou výbavou plus koberci navíc stojí o dvacet tisíc méně, a ještě nabízí klimatizaci s příplatkem pouhých 10 000 místo běžných 20 000 Kč. Picanto Edition 1 stojí o 15 tisíc víc než základní výbava Active, tedy od 199 980 Kč. Příplatek za verzi spalující LPG se stejnými záručními podmínkami činí 30 000 Kč, silnější motor přijde dráž o 20 000 Kč. Dalších 20 000 Kč navíc zaplatíte za automat, který se dá pořídit pouze s motorem 1.25. Systém ISG vypínající motor přijde na 7000 Kč.

Picanto Edition 1 také patří mezi nejlepší nabídky na trhu z hlediska poměru ceny a výbavy.

Další dva výbavové stupně Exclusive a Sport už kvůli vyšším cenám můžeme označit spíš za raritní doplněk ceníku, ale stojí za to se podívat, čím vším může být nové Picanto vybaveno. Třeba oranžovou kůží, vyhřívanými sedačkami a volantem (!), LED osvětlením, chytrým klíčem, který stačí mít při zamykání, odemykání nebo startování tlačítkem v kapse, kolenním airbagem, elektrickým střešním oknem, parkovacími senzory nebo patnáctipalcovými koly z lehkých slitin.

Kompletní ceník nové generace vozu Kia Picanto včetně standardních a příplatkových výbav, technických údajů a dalších informací najdete po kliknutí zde. Ceník doprodávajícího se staršího Picanta zde.

blog comments powered by Disqus