Nové a vylepšené motory pro BMW 5 - porovnání s konkurenty

Vloženo: 11.9.2011

BMW modernizovalo motory pro pětkovou řadu. Výraznější prostor dostávají čtyřválce a verze s pohonem všech kol, při stejném nebo vyšším výkonu klesla spotřeba. Jak je na tom BMW 5 ve srovnání s Audi A6 a Mercedesem třídy E?

Nové zářijové ceníky ředitelského modelu BMW 5 přinesly spoustu novinek.

Čtyři válce jsme dosud mohli najít pouze u naftových motorů pětkové řady. Teď tu máme hned tři nové reprezentanty mezi benziňáky, všechno dvoulitry dopované turbem. Ten základní jde do prodeje s označením 520i. Jeho výkon 135 kW stačí ke zrychlení z místa na stovku během 7,9 s a maximální rychlost 227 km/h. To nejsou na nejslabší benzinovou motorizaci vůbec špatné parametry.

Silnější verze nese označení 528i a zvládne až 180 kW, zrychlení z místa na stovku za 6,2 s a maximálku 250 km/h. Proti dřívějšímu, stejně označenému třílitrovému šestiválci, je nové 528i i bez dvou válců ve sprintu z místa na stovku o 0,4 s rychlejší a hlavně o litr úspornější.

Motor 528i se nově pojí i s pohonem všech kol xDrive.

Mírného zlepšení parametrů dosáhly také šestiválcové motory.

Invaze čtyřválců pokračuje rovněž mezi naftovými motory. Tady se k dosavadnímu 520d přidala i varianta 525d, u níž nahrazení třílitrového šestiválce za čtyřválec s dvěma turby přineslo zvýšení výkonu o 10 kW, zlepšení dynamiky měřené sprintem z místa na 100 km/h o 0,2 s (respektive 0,3 s s automatem) a hlavně snížení spotřeby o 1,2, respektive 1,3 l. Také motor 525d se nově pojí s pohonem všech kol xDrive.

Mírných zlepšení parametrů se dočkaly také naftové šestiválce.

A co to všechno přineslo ve srovnání s největšími konkurenty, tedy Audi A6 a Mercedesem třídy E?

BMW dokonale ovládlo hitparádu nejúspornějších naftových motorů. Patří mu hned první čtyři příčky, přičemž nejúspornější verze, 520d EfficientDynamics Edition, se spokojí s pouhými 4,5 l nafty na 100 km.

BMW 535d je pro změnu nejživějším sedanem vyšší střední třídy s naftovým motorem. Z místa na stovku to zvládne za pouhých 5,5 s a to jak s pohonem zadních tak všech kol.

Také na čele hitparády nejsvižnějších naftových čtyřválců najdeme modrobílou vrtuli ve znaku - BMW 525d zvládá sprint z místa na stovku za rovných sedm vteřin.

Rovněž u turbodieselů s pohonem všech kol má BMW jak nejúspornější (525d xDrive) tak nejdynamičtější motorizaci (535d xDrive).

Pouze mezi nejúspornějšími šestiválci se motor BMW musel sklonit před konkurencí - Audi A6 3.0 TDI multitronic s kombinovanou spotřebou 5,2 l je o desetinu úspornější než BMW 530d.

U benzinových motorizací nechává BMW soupeřům o něco více prostoru na vyniknutí. Přesto i tady pětková řada většinou kraluje.

Například čtyřválec BMW 520i s osmistupňovým automatem a kombinovanou spotřebou 6,4 l získává v soupeření německého tria primát nejúspornějšho benzinového motoru - o desetinu před Mercedesem E 200 BlueEfficiency AT. Bavorák má i nejdynamičtější čtyřválec - jeho 528i s výkonem 180 kW zrychlí z místa na stovku za 6,2 s.

Mezi šestiválci dál spotřebou kraluje Mercedes - jeho třístovka si řekne jen o 6,8 l, nejúspornější bavorák 530i AT 7,4 l. Dynamiku pro změnu ovládá Audi A6 3.0 TFSI quattro se zrychlením z místa za 5,5 s.

Suverénně nejúspornější benzinovou čtyřkolkou je čtyřválcová novinka BMW 528i xDrive se spotřebou rovných sedm litrů - také proto, že jde o jediný benzinový čtyřválec v kombinaci s pohonem všech kol.

Mezi většími motory, když odmyslíme vyloženě sportovní verze S (RS), M a AMG, má dynamikou navrch osmiválec BMW 550i xDrive se zrychlením z místa na stovku za 4,8 s. Nejlepší úsporností se může chlubit osmiválcový Mercedes E 500 se spotřebou 8,9 l.

Podobná situace jako mezi sedany panuje i u karoserie kombi.

Vlastní porovnání motorizací mezi auty libovolně vybrané třídy si můžete sestavit zde.

Díky novým motorizacím klesla i základní cena BMW 5 - a to na rovný milion korun ve verzi 520i. Audi A6 i Mercedes-Benz E se ale dají pořídit pod milion.

Porovnání základních variant s turbodieselovými motory najdete po kliknutí zde. Parametry srovnání můžete přidávat a ubírat dle vlastních preferencí, dají se porovnávat i jiné verze nebo modely.

Kompletní aktuální ceník BMW řady 5 v provedení sedan najdete po kliknutí zde. Podrobný test modelu se můžete dočíst zde.

blog comments powered by Disqus