Nový Hyundai i30 stojí od 289 990 Kč, srovnali jsme ho se starým i soupeři

Vloženo: 1.2.2012

Hyundai zveřejnil ceník nové i30 vyráběné v Nošovicích. Nejlevnější verze Entry stojí se základním motorem 1.4 od 289 990 Kč. Co to znamená při srovnání se stávající verzí i s ostatními rodinnými hatchbacky?

Rozměry nového Hyundai i30 už jsme poměřili se stávající variantou i konkurenty při světové premiéře druhé generace na autosalonu ve Frankfurtu a výsledky si můžete přečíst zde.

Ode dneška ale známe i kompletní ceník a prvky standardní a příplatkové výbavy.

Základní provedení Entry s benzinovou čtrnáctistovkou přijde na 289 990 Kč, což je o 55 tisíc víc než nejlevnější doprodávající se i30 1.4 Start po slevě pro majitele starších aut a jejich rodinné příslušníky (tedy prakticky pro každého).

Základní výbava novinky obsahuje proti staré i30 navíc ve standardu stabilizační systém, podélně nastavitelný volant, výškově stavitelné sedadlo řidiče nebo LED denní svícení. Přišla ale o audiosoustavu, která je nyní za příplatek 10 000 Kč. Stejně jako stará i30 obsahuje i nejlevnější nová například šest airbagů, palubní počítač nebo přední mlhovky. Nezměnil se příplatek za klimatizaci, činí 20 000 Kč. Zůstala i pětiletá komplexní záruka včetně kondičních prohlídek a asistenční služby v ceně.

Zatímco stará i30 se doprodává jako nejlevnější rodinný hatchback a liftback na českém trhu, nová generace se svou základní cenou patří až na konec první desítky nejdostupnějších aut kategorie. Přesvědčit se můžete zde.

Situace se ale mění, pokud budeme vyžadovat stejnou výbavu, jakou má nová i30 Entry. Pak jsou levnější jen starší i30 a Renault Mégane, jak můžete vidět zde. A ne o moc.

Druhá výbava nového Hyundai i30 Trikolor přidává mimo jiné klimatizaci nebo audiosoustavu. Stojí o 26 tisíc víc.

Porovnání nové i30 Trikolor s Citroënem C4 a Toyotou Auris najdete zde.

Parametry připraveného srovnání můžete přidávat a ubírat dle vlastních preferencí, dají se porovnávat i jiné verze nebo modely.

Nad výbavu Trikolor si lze u nové i30 objednávat řadu paketů se spoustou zajímavých prvků výbavy. Dva největší z nich, Style a Premium, vedeme kvůli množství jejich prvků v zájmu lepší přehlednosti jako samostatné výbavy.

Přehled standardních i příplatkových prvků výbavy nové i30 najdete zde.

Základní stupeň Entry lze kombinovat nejen s benzinovou, ale nově i naftovou čtrnáctistovkou (příplatek 60 tisíc).

Vyšší stupeň Trikolor nabízí čtyři další motorizace - klasickou benzinovou šestnáctistovku (+ 15 tisíc proti motoru 1.4), novinku s přímým vstřikem paliva GDI (+ 30 tisíc) a dvě verze naftového motoru 1.6 CRDi 81 kW (+ 80 tisíc) a 94 kW (+ 100 tisíc).

Paletu rozšiřuje možnost připlacení systému ISG, který vypíná motor po zastavení třeba na světelné křižovatce a tím snižuje spotřebu (+ 7 tisíc). Lze ho mít u všech motorů s manuálním řazením. Všechny šestnáctistovky navíc mohou mít automat se šesti stupni (u starší i30 byl jen čtyřstupňový).

Kompletní přehled motorizací nové i30 a jejich parametrů najdete zde.

Základní benzinová čtrnáctistovka přišla o 7 kW výkonu a ve sprintu z místa na stovku je o 1,6 s pomalejší než stará i30 1.4/80 kW. Výkonově slabší jsou proti staré i30 i benzinová šestnáctistovka a slabší naftová šestnáctistovka, ale u nich se úbytky výkonu na dynamice neprojevily.

Spotřeba se u srovnatelných motorizací nejvíce snížila u verzí s ISG - až o 0,8 l (průměr 3,7 l) u motoru 1.6 CRDi/94 kW. Nejčastěji pořizovaná základní benzinová čtrnáctistovka je nyní o dvě deci úspornější (5,6 l).

Vzhledem ke konkurenci boduje z benzinových motorů úsporností nový motor 1.6 GDI. Se systémem ISG si řekne v kombinaci jen o pět litrů benzinu, což je nejlepší hodnota ze všech rodinných hatchbacků. Mezi úsporné patří podle hodnot udávaných výrobcem i základní čtrnáctistovka, jediným žravějším benzinovým motorem je šestnáctistovka s automatem.

Z hlediska dynamiky najdeme nad průměrem jen motor 1.6 GDI, základní čtrnáctistovka dělá z nové i30 línější rodinný hatchback.

Také mezi naftovými motory boduje nová i30 hlavně úsporností. Obě šestnáctistovky vybavené ISG se staly novými rekordmany, když si řeknou v průměru jen o 3,7 l nafty.

Porovnat motory rodinných hatchbacků, ale i dalších automobilových tříd můžete zde.

Kompletní ceník nové i30 včetně spousty dalších informací si otevřete zde. Doprodávající se verzi pro porovnání najdete zde.

Související články

Nová Mazda 3 má nižší spotřebu a stojí stále od 299 900 Kč
Nová Honda Civic stojí od 379 900 Kč, srovnali jsme ji se stávající i konkurenty
Škoda zvýhodnila většinu modelů, Octavia již od 249 900 Kč
Ford Focus - zlevnění až o 20 tisíc, nový motor 1.0 EcoBoost, konec Classicu
Toyota Auris - snížení cen, nově od 284 900 Kč
Hyundai - slevy na ix35 až 65 tisíc a na i40 až 100 tisíc

blog comments powered by Disqus