Nový VW Passat a Passat Variant: ceny jsou nižší než u minulé generace, začínají na 566 300 Kč

Vloženo: 17.11.2010

Nový VW Passat má od včerejška české ceny. Začínají na 566 300 Kč u sedanu a 596 000 Kč u kombi Variant, vždy s motorem 1.4 TSI/90 kW. To je o 27 500 Kč méně než u nejlevnější verze minulého Passatu s motorem 1.6/75 kW.

Mezigenerační snížení základní ceny u Passatu Variant činí 26 200 Kč.

Cenovka Passatu i přesto stále začíná výše než u většiny úhlavních konkurentů, ale níže než například u Škody Superb se stejným motorem a velmi podobnou základní výbavou. Naopak Variant startuje o 1100 Kč výše než Superb Combi.

Základní výbava Trendline nového VW Passat se příliš neliší od té v minulé generaci. Zahrnuje ve standardu například šest airbagů, stabilizační systém ESP, klimatizaci (ale pouze manuální, dříve to byla automatická dvouzónová), palubní počítač (dříve až od Comfortline), rádio s CD/MP3 přehrávačem nebo elektricky ovládaná okna (dříve jen přední). Pojí se výhradně s motorem 1.4 TSI/90 kW.

Vyšší stupeň Comfortline je vstupní branou pro většinu motorizací Passatu. Například s oblíbeným motorem 2.0 TDI/103 kW přijde na 646 100 Kč. Proti výbavě Trendline patří navíc ke standardu mimo jiné litá kola (dříve až ve vyšších výbavách), elektrické ovládání sklonu opěradla a bederní opěrky u sedadla řidiče nebo možnost nastavení tuhosti podvozku v režimech Comfort, Normal a Sport u motorizací 2.0 TSI a 3.6 FSI V6. Vypadl tempomat, který je nově u všech výbav pouze za příplatek. Naopak úplnou novinkou je systém rozpoznávání únavy řidiče.

Nejvyšší výbava Highline přidává mimo jiné automatickou dvouzónovou klimatizaci, větší kola s širšími pneumatikami (235/45 R17 proti 215/55 R16), kontrolu poklesu tlaku v pneumatikách, mlhovky s přisvěcováním do zatáček nebo vyhřívaná přední sedadla. Příplatek proti stupni Comfortline činí 67 400 Kč.

Výbavy kombíku Variant se téměř shodují s těmi u sedanu. Ve standardu přibyl například podélný nosič. Příplatek proti sedanu činí 29 600 - 32 800 Kč podle stupně výbavy.

Mezi nové zajímavé prvky příplatkové výbavy obou karosářských verzí patří například automatický parkovací asistent nové generace, který umí zaparkovat nejen podélně, ale i příčně. Řidič(ka) přitom neřídí, jen šlape na plyn a řadí. Adaptivní bi-xenonové světlomety zase přizpůsobují tvar a intenzitu světelného paprsku rychlosti jízdy a spolu s funkcí Dynamic Light Assist umějí svítit při zapnutých dálkových světlech tak, aby tato neoslňovala ani protijedoucí řidiče ani ty, které posádka vozu dojíždí.

Zajímavé je porovnání technických dat motorů v novém a starém Passatu. Většina pohonných jednotek potěší nižší spotřebou a o něco lepší dynamikou nebo vyšší maximální rychlostí. Mezi motorizace, které si pomohly nejvíc, patří oblíbený turbodiesel 2.0 TDI/103 kW. Ten je nyní o celý litr nafty na 100 km úspornější (kombinovaná spotřeba činí pouze 4,6 l u verze s šestistupňovou manuální převodovkou). Benzinový turbomotor 2.0 TSI/155 kW nyní spořebuje o 0,7 l paliva méně (7,2 l).

Kompletní ceník nového Passatu a Passatu Variant s přehledem prvků standardní i příplatkové výbavy, technická data, barvy nebo fotografie najdete v sekci Autodata (nebo po kliknutí zde pro sedan a zde pro kombi). Modely je také možné porovnávat s konkurenty podle více než 200 libovolně zvolených parametrů. Kvůli možnosti porovnání zatím necháme ještě několik dní aktivní i ceník minulé generace Passatu a Passatu Variant.

Související články na serveru ihned.cz

Octavia je nejprodávanějším autem v osmi zemích. Lepší jsou jen dva modely Toyoty
Lednová auto videa: Chodící past na řidiče nebo bláznivý provoz v Čečensku
Škoda ukázala pětidveřový model Citigo. Za svou historii vyrobila už 14 milionů aut
Superdiesel od BMW: Špičkový motor má tři turbodmychadla a výkon 381 koní
Test: Evropské značky mají problém. Hyundai i40 1.7 CRDi je totiž povedené kombi
Muzeum historických Saabů je zachráněno. Koupilo ho jeho rodné město Trollhättan