Opel Astra GTC - třídveřový hatchback s prvky kupé od 376 900 Kč

Vloženo: 21.2.2012

Opel začal prodávat třídveřovou sportovnější verzi Astry. Nová Astra GTC se od pětidveřového provedení liší designem i rozměry, cenou od 376 900 Kč míří na exkluzivnější zákazníky. Porovnali jsme ji s konkurenty.

Astra GTC není pouze pětidveřovou Astrou bez zadního páru dveří. Podle vyjádření představitelů automobilky zůstaly s pětidveřovou Astrou, jejíž test si můžete přečíst zde, shodné jen tři součástky - anténa, kliky a zpětná zrcátka. Astra GTC je téměř o 5 cm delší, 3 cm širší a 3 cm nižší. Auto má zároveň o něco delší a širší podvozek, změnila se i přední náprava.

Opel Astra GTC sice označujeme jako třídveřový hatchback, ale tvar karoserie inklinuje k vozům kupé. Tím se řadí po bok vozů Kia pro cee_d nebo Renault Mégane Coupe, které se také od pětidveřové verze výrazně odlišují, a představují sportovnější i exkluzivnější variantu. Za největšího soka pro Astru GTC lidé od Opelu označují VW Scirocco. 

Naopak klasické třídveřové hatchbacky coby levnější verze pětidveřového provedení reprezentují například Toyota Auris nebo VW Golf.

Opel Astra GTC měří bezmála 4,5 m a je nejdelším třídveřových hatchbackem na trhu. Z hlediska podélné prostornosti ale patří k průměru, což platí i pro šířku interiéru. Lepší je to s místem nad hlavou, kde GTC převyšuje pouze Hyundai Veloster. Za spolujezdce vysokého 180 cm si s rezervou sedne stejně vysoký cestující, aniž by si odřel nohy nebo hlavu. A to je na kompaktní auto s tvary kupé úspěch.

Rozměry karoserie a interiéru s konkurenty si můžete porovnat zde.

Motory se s pětidveřovou Astrou téměř shodují. GTC má většinou buď o něco horší sprint z místa na 100 km, nebo vyšší spotřebu, což na první pohled překvapí, ale mohou za to zřejmě její větší kola se širšími pneumatikami. Už v základním provedení totiž vyjíždí na sedmnáctkách.

Ani zatím nejsilnější benzinový motor 1.6 Turbo se sprintem z místa na stovku během 8,3 s nepatří mezi třídveřovými kompaktními hatchbacky nebo kupátky k úplně největším dynamitům. A základní čtrnáctistovka, to je opravdový louda. Spotřebou benzinové motory Astry GTC nevynikají v pozitivním ani negativním slova smyslu.

Lepší dynamiku vykazují naftové motory. Nejsilnější dvoulitr (121 kW) sprintuje z místa během 8,9 s a patří mezi konkurenty k širší špičce, přičemž s manuálním řazením neodradí ani vysokou spotřebou, mezi žíznivci najdeme jen automat. Sedmnáctistovky se řadí k průměru z hlediska dynamiky i úspornosti.

Porovnat parametry motorů Astry GTC se soupeři můžete zde.

Nejlevnější Opel Astra GTC 1.4 Enjoy se prodává od 376 900 Kč, což je vyšší cena než u pětidveřové verze i kombíku.

Výrazně levněji se dají pořídit i někteří konkurenti. Hitparádu nejdostupnějších třídveřových kompaktních hatchbacků a kupé si otevřete zde.

Základní výbava Astry GTC Enjoy ale obsahuje kromě již dříve zmíněných sedmnáctipalcových kol ve standardu například klimatizaci, rádio s CD přehrávačem nebo tempomat.

Ještě zajímavější nám přijde vyšší výbava Sport, která stojí ve srovnatelné motorizaci jen o 23 tisíc víc, a obsahuje k dobru mimo jiné osmnáctipalcová litá kola, dvouzónovou automatickou klimatizaci nebo přední mlhovky.

Porovnání Opelu Astra GTC 1.6 Turbo Sport s Renaultem Mégane Coupé a VW Scirocco najdete zde. Vyplývá z něj, že výkonnější a lépe vybavené Astry GTC jsou výrazně konkurenceschopnější než základní provedení.

Parametry připraveného srovnání můžete přidávat a ubírat dle vlastních preferencí, dají se porovnávat i jiné verze nebo modely.

Ceník Opelu Astra GTC včetně prvků standardní a příplatkové výbavy, technických údajů a dalších informací najdete zde.

Model už jsme zkoušeli a podrobný test vydáme v nejbližších dnech.

Související články

Renault zdražil většinu modelů, zlevnil Clio Grandtour s cenou od 199 900 Kč
Toyota Auris - snížení cen, nově od 284 900 Kč

blog comments powered by Disqus