Renault Fluence: nový benzinový motor 2.0/105 kW

Vloženo: 22.2.2011

Renault obohatil nabídku nejprodávanějšího kompaktního sedanu v Česku, modelu Fluence, o nový benzinový dvoulitrový motor s výkonem 105 kW. Pořídit se dá pouze s nejvyšší výbavou Privilege za 381 900 Kč.

Nový motor sice disponuje o 2 kW větším výkonem než základní agregát stejného objemu ve větší Laguně nebo ještě větším sedanu Latitude, ale ostatními parametry je na tom hůře. Dynamika vyjádřená zrychlením z místa na stovku během 9,9 s je pomalejší než u Laguny (9,1 s ) i Latitudu (9,3 s). Stejně tak spotřeba 7,9 l převyšuje Lagunu (7,5 l) a vyrovnává o 30 cm delší Latitude. Dvoulitr v Renaultu Fluence je přitom stejně jako u větších sourozenců spojen se šestistupňovou manuální převodovkou.

Na rozdíl od dvoulitrového motoru pro větší renaulty nemůže agregát Fluence polykat palivo E85, tedy bioetanol.

Mezi sedany a liftbacky kompaktní velikosti konzumujícími benzin patří nový dvoulitrový motor Fluence k nejobjemnějším, nejdynamičtějším, ale také nejžravějším. Spolyká v průměru víc benzinu než například výrazně výkonnější Škoda Octavia RS 2.0 TSI s automatickou převodovkou.

Nevýhodou Fluence s novou motorizací je velmi nízká užitečná hmotnost. Podle údajů výrobce lze do dvoulitrového Fluence naložit pouze 425 kg včetně řidiče, tedy nejméně mezi všemi kompaktními sedany a liftbacky. Znamená to, že v něm nelze převážet ani pětici běžně rostlých dospělých bez dalších zavazadel.

Nová motorizace je výkonovým i dynamickým vrcholem modelu Fluence. Jako jediná dosahuje dvousetkilometrové rychlosti a zvládne sprint z místa na stovku pod deset vteřin.

Pořídit se dá pouze s nejvyšší výbavou Privilege za cenu 381 900 Kč, stojí tedy o 35 tisíc víc než šestnáctistovka s výkonem 81 kW.

Pojďme se ještě v krátkosti zmínit o další relativně nové motorizaci pro Fluence, která se v ceníku objevila měsíc před benzinovým dvoulitrem a dosud jsme si ji nepředstavili. Jde o naftovou patnáctistovku s dvouspojkovou automatickou převodovkou EDC a tedy jedinou verzi s automatem v nabídce kompaktního sedanu od Renaultu.

Motor 1.5 dCi/81 kW EDC má o devět desetin horší zrychlení (11,9 s) než jeho sourozenec se šestistupňovým manuálním řazením, zato ale o dvě deci nižší spotřebu (pouhých 4,4 l na 100 km!).

Mezi kompaktními sedany a liftbacky s automatem jde o jeden z nejúspornějších, ale také nejrozvážnějších motorů. Vzhledem k tomu, že konkurenty jsou většinou dvoulitry, ale ani jeho dynamické parametry vůbec nejsou špatné.

Zároveň jde také o jeden z nejdostupnějších kompaktních sedanů s automatem. Lze ho totiž pořídit už od druhé výbavy Exception - a to za 421 900 Kč, tedy s třicetitisícovým příplatek proti variantě s manuálním řazením.

Kompletní ceník Renaultu Fluence včetně standardních a příplatkových prvků výbavy, technická data a další informace najdete po kliknutí zde. Model můžete porovnávat s konkurenty podle více než 200 libovolně zvolených parametrů.

Podrobný test modelu Fluence objevíte po kliknutí zde.