Renault Twingo a Twingo RS v databázi

Vloženo: 24.7.2010

Zaplňování bílých míst pokračuje. Řady vozů, které pokrývá databáze portálu vybermiauto.cz, rozšířil Renault Twingo i se sportovní variantou RS. V mnoha ohledech patří mezi miniauty k rekordmanům.

Interiér Renaultu Twingo se dost výrazně odlišuje podle toho, zda se ve druhé řadě nachází pevná lavice (obsahují ji první dva výbavové stupně) nebo dvě samostatná posuvná sedadla (mají je nejvyšší varianta Rip Curl a oba dva výbavové stupně sportovního provedení RS). Obě verze zadní řady sice převezou dva cestující, ale ta s posuvnými sedadly jim nabídne mnohem více místa na nohy. Chlubí se největším podélným prostorem ve třídě miniaut srovnatelným s tím, co nabízí třeba Škoda Octavia.

Twingo je největším třídveřovým miniautem a díky tomu nabídne mezi konkurenty nadprůměrné množství místa. Rozhodně to platí o šířce. Místem na nohy se mohou chlubit jen verze se samostatnými zadními sedadly, to s pevnou lavicí naopak patří mezi nejslabší. Opačné je to s místem na hlavu. Tady boduje varianta s lavicí, ale cestující s posuvnou zadní sedačkou se mohou přemístit do stejné polohy.

Žádné jiné miniauto nenabídne větší kufr než Twingo. Opět ale záleží na variantě. Základní objem verze s posuvnými sedadly je totiž malý, pokud jsou sedadla zcela vzad. Naopak při posunu úplně vpřed se do malého Renaultu vejde téměř stejně zavazadel jako do o třídu větší Fabie. Potěší hlavně délka a hloubka zavazadlového prostoru Twinga, minimální šířka je horší než u konkurentů. Naopak průchodností pátých dveří opět patří Twingo na špici, může z něj být i malý náklaďáček. Potěší i nejnižší nákladová hrana ze všech.

Parametry k základní verzi Twinga s pevnou lavicí najdete u modelu Twingo. U modelu Twingo RS jsou rozměry, které platí i pro nejvyšší výbavu obyčejného Twinga pojmenovanou Rip Curl, která stejně jako Twingo RS disponuje samostatnými a posuvnými zadními sedadly.

A co parametry motorů Renaultu Twingo?

Základní dvanáctistovka moc nepotěší. Jde o druhý nejslabší motor ze všech miniaut, méně koní má pouze jedenáctistovka Fiatu Panda. Jeho dynamika měřená sprintem z 0 na 100 km/h ale zdaleka tak špatná není, patří do solidního průměru. Daní za to je relativně vysoká spotřeba.

Silnější dvanáctistovka s modernější čtyřventilovou technikou na válec se naopak řadí k nejvýkonnějším a nejdynamičtějším motorům mezi miniauty a potěší i nižší spotřebou než základní motor.

Perlou je šestnáctistovka pohánějící sportovní verzi RS. Ta nemá z hlediska výkonu ani dynamiky mezi miniauty konkurenci. Tomu ale celkem pochopitelně odpovídá i nejvyšší spotřeba.

Renault Twingo můžete v sekcích Autodata a Asistent porovnávat s konkurenty dle libovolně zvolených parametrů.

Test vozu Renault Twingo RS zveřejníme v nejbližších dnech.