Škoda Citigo 5dv. - cena od 189 900 Kč, rozdíly proti Fabii a třídveřové verzi

Vloženo: 14.2.2012

Škoda zveřejnila první cenu pětidveřové verze minivozu Citigo - bude stát o deset tisíc víc než třídveřová, tedy 189 900 Kč. Auto jsme vyzkoušeli a porovnali s konkurencí, třídveřovou variantou i větší Fabií.

Škoda zatím zveřejnila pouze cenu nejlevnějšího pětidveřového provedení Active s motorem 1.0/44 kW. Dá se ale předpokládat, že desetitisícový rozdíl udrží u všech cenových položek, takže jsme sestavili její kompletní ceník, který si otevřete zde.

Pětidveřové Citigo se začne prodávat na přelomu března a dubna.

Nejlevnější pětidveřový hatchback na českém trhu, Dacia Sandero, stojí o čtyřicet tisíc méně než Citigo a velikostí patří o třídu výš. Aktuálně najdeme řadu aut s nižší základní cenou, jak se můžete přesvědčit zde.

Nejlevnější Citigo obsahuje v základu čtveřici airbagů, přičemž ty boční zároveň chrání i hlavu, posilovač řízení, výškově stavitelný volant nebo přípravu pro rádio.

Pokud budeme požadovat tuto výbavu, dostaneme levněji pouze Sandero - o zanedbatelných o pět stovek. Zajímavé je, že za stejnou cenu jako Citigo můžete mít lépe vybavenou větší Fabii - podívejte se zde. Ta má ale o litr vyšší výrobcem udávanou spotřebu.

Druhá výbava Ambition přidává u pětidveřového Citigo do základu stejně jako u třídveřové verze například stabilizační systém nebo dálkově ovládané centrální zamykání.

Nejvyšší stupeň Elegance navyšuje standard mimo jiné o klimatizaci.

Parametry obou verzí litrového tříválce o výkonech 44 a 55 kW se nijak neliší od třídveřové varianty, najdete je zde.

Do zatáčku prodeje budou k dispozici i úsporné verze Green tec s technologiemi umožňujícími snížení udávané spotřeby o další čtyři desetiny (například systém samočinně vypínající motor po zastavení vozu). S kombinovanou spotřebou 4,1 l se Citigo zařadí na čelo pořadí nejúspornějších aut ve své kategorii. Žebříček si můžete sami vytvořit zde.

Do poloviny roku se objeví také verze s robotizovanou převodovkou ASG (funguje jako automat, ale "střeva" se neliší od klasické manuální převodovky). Ta sníží spotřebu proti manuálnímu řazení o 0,1 l.

Ještě letos přijede rovněž Citigo CNG - tedy na zemní plyn. Nádrže na CNG budou mít kapacitu 11 kg, rezervní benzinová 10 litrů. Motor vyvine při pohonu na plyn výkon 50 kW, akční rádius na oba typy paliva činí 550 km.

A jak se liší rozměry třídveřové a pětidveřové verze? Málo. Pětidvířko je o 4 mm širší, ve druhé řadě sedadel jsme mu naměřili o 1 cm menší šířku interiéru. Po sklopení sedadel pojme o 8 l nákladu více (959 l).

Největšími výhodami v porovnání s konkurencí zůstávají obří kufr (251 l), šířka v loktech na předních sedadlech (podle našich měření válcuje i Fabii o 6 cm) a výška ve druhé řadě (bez odření hlavy o strop se vzpřímeně posadí a opřou do opěrek cestující s výškou až 180 cm).

Žádnou vyloženou prostorovou slabinu Citigo nemá. Na rozdíl od některých konkurentů nebo Fabie ale může i pětidveřová verze převážet maximálně čtyři osoby.

Porovnání nejlevnější pětidveřové Škody Citigo s konkurenčními vozy Kia Picanto a Toyota Aygo si prohlédněte zde. Škodovka boduje prostorností, soupeři lepším poměrem ceny a výbavy.

Parametry připraveného srovnání můžete přidávat a ubírat dle vlastních preferencí, dají se porovnávat i jiné verze nebo modely.

Nejlevnější Citigo jsme porovnali i s větší sestrou Fabií - mrkněte zde. Miniauto se chlubí lepšími paramerty motoru, téměř ve všem ostatním ho ale Fabia překonává.

Pětidveřovou Škodu Citigo už jsme vyzkoušeli i na silnici. Test vydáme v nejbližších dnech.

blog comments powered by Disqus