Toyota Corolla - porovnání s konkurenty

Vloženo: 30.10.2011

Zařazením Toyoty Corolla do našich databází kompletujeme třídu rodinných sedanů. Jak je na tom Corolla cenově i parametry motoru a interiéru v porovnání s konkurenty? Dokáže soupeřit se Škodou Octavia?

Toyota Corolla se délkou 4,54 cm řadí mezi nejkratší sedany kompaktní velikosti, což se negativně projevuje z hlediska délky kufru, která patří k nejhorším. Když už jsme do zavazadlového prostoru nakoukli, tak zhodnotíme hned na začátku i jeho ostatní parametry. Objem 450 l udávaný výrobcem sice přísluší mezi konkurenty k běžnému standardu, ale podle našich měření Corolla patří na chvost i z hlediska využitelné hloubky a šířky kufru. Potěší alespoň velikost vstupního otvoru, kterou hodnotíme mezi sedany jako jednu z nejlepších.

Naopak na podélné prostornosti kabiny se kratší karoserie Corolly nijak negativně nepodepsala. Jenže co je platné, že by si za sebe teoreticky sedli dva habáni, když po napřímení na krajním zadním sedadle dře hlavou o strop i osoba s výškou kolem 175 cm. Z hlediska vzdálenosti mezi sedákem a střechou ve druhé řadě je na tom Corolla nejhůř ze všech rodinných sedanů.

Naopak šířku v loktech jsme naměřili lepší než u konkurentů, takže by se vzadu vedle sebe neměli mačkat ani tři pasažéři.

A co motory?

Aktuálně se na českém trhu nabízejí benzinová třináctistovka a šestnáctistovka (ta jak s manuální tak automatizovanou převodovkou) a dva turbodiesely - čtrnáctistovka a dvoulitr.

Základní benzinový motor dělá z Corolly jeden z nejlínějších rodinných sedanů, o moc lépe na tom není ani šestnáctistovka s automatem. V kombinaci s manuálním řazením patří alespoň k solidnímu průměru.

Lepší je to s výrobcem udávanou spotřebou. Tam naopak patří čtrnáctistovka ke špičce, šestnáctistovka s automatem stále mezi spořivější a s manuálem do průměru.

Naftové motorizace ničím nevyčnívají. Spotřebou se oba motory řadí do středu pole, dynamikou čtrnáctistovka neuchvátí a dvoulitr nezklame, ale nepatří mezi žádná děla.

Nejlevnější Toyota Corolla stojí i po slevě 334 900 Kč, tedy o dost výš než nejprodávanější vozy kategorie Chevrolet Cruze a Renault Fluence (oba od 279 900 Kč) nebo novinka Hyundai Elantra (od 299 900 Kč).

Základní výbava Corolly pojmenovaná Terra Cool obsahuje standardně například klimatizaci, audiosoustavu s CD/MP3 přehrávačem a USB vstupem pro externí přístroj, díky aktuální akci i litá kola a sadu zimního obutí zdarma, palubní počítač nebo vyhřívání předních sedadel. To je poměrně bohatá výbava. Pokud budeme trvat u nového kompaktního sedanu na vyhřívání předních sedadel, tak levněji žádného z konkurentů napořídíme. Pokud tento netradiční standardní prvek v této kategorii vypustíme, tak nejdostupnější stejně vybavené konkurenty seženeme přibližně o 25 tisíc výhodněji.

Porovnání základní Corolly s Chevroletem Cruze a Hyundaiem Elantra si můžete otevřít zde. Parametry srovnání můžete přidávat a ubírat dle vlastních preferencí, dají se porovnávat i jiné verze nebo modely. Férovější by vůči oběma korejským konkurentům zařadit do srovnání Corollu se šestnáctistovkou, ale ta se nabízí pouze s vyšší a dražší výbavou Luna.

Na druhou stranu Luna přidává ke standardu výbavy Terra Cool automatickou klimatizaci, tempomat, elektricky sklopná zrcátka a stahovatelná zadní okna nebo multifunkční volant.

Slíbili jsme porovnání s Octavií, takže si ho můžete otevřít zde a udělat si na konkurenceschopnost Corolly vlastní názor. Samozřejmě, že i tady můžete vybrat do porovnávat jiné varianty, ale zvolili jsme k nejlevnější Corolle aktuálně asi nejzajímavější nabídku Octavie v podobě akce Prima TSI Drive.

Kompletní aktuální ceník Toyoty Corolla včetně prvků standardní a příplatkové výbavy, technických dat udávaných výrobcem i námi měřených, a dalších zajímavostí objevíte po kliknutí zde.

Toyotu Corolla jsme již zkoušeli a podrobný test zveřejníme v následujících týdnech.

blog comments powered by Disqus