Volkswagen a Německo táhnou v Evropě prodej nových aut, daří se i Škodě a Česku

Vloženo: 17.9.2011

Prázdninové statistiky prodeje nových aut v Evropě potvrdily zvyšující se dominanci značky Volkswagen. Škoda se pomalu blíží první desítce. Jak jsou na tom ostatní značky? Komu se daří a komu ne?

Prodej nových aut se v zemích Evropské unie a CEFTA (Švýcarsko, Norsko a Island) v červenci meziročně snížil o 1,9 % a v srpnu zvýšil o značných 7,8 %, takže letošní manko po osmi měsících činí proti roku 2010 jen 1,1 %. Mají to na svědomí hlavně Němci, kteří zvlášť v srpnu kupovali nová auta jako diví. Pořídili jich 237 561, tedy více než druzí Francouzi, třetí Italové a čtvrtí Britové dohromady. Meziročně činil v srpnu nárůst zájmu o nová auta v Německu 18,3 %.

Podobně je na tom sice i Česko s nárůstem 16,7 %, ale 14 105 nově prodaných aut znamená v evropském kontextu až 12. místo, které Čechům patří i v průběžném pořadí po osmi měsících.

Není divu, že ze zájmu Němců o nová auta těží hlavně německé značky. Volkswagen v srpnu zaznamenal letos nejvyšší podíl na trhu - 13,6 %. Druhý Ford si připsal 7,7 %.

Na českém trhu je rozdíl mezi těmito rivaly výrazně menší, podrobnosti najdete zde.

Tentokrát nezveřejníme zvlášť červencové a srpnové pořadí značek, ale rovnou žebříček po osmi měsících letošního roku. Je vytvořený na základě podkladů ACEA, tedy Asociace evropských automobilových výrobců:

1. Volkswagen  1 131 750

2. Ford                 732 021

3. Renault            702 455

4. Opel                 675 502

5. Peugeot           644 134

6. Citroën             538 533

7. Fiat                   481 826

8. Audi                 456 560

9. BMW                426 905

10. Mercedes      390 737

11. Toyota            351 615

12. Škoda            331 823

13. Nissan           305 849

14. Hyundai         264 941

15. Seat               211 538

16. Kia                 179 985

17. Volvo              168 252

18. Dacia             165 718

19. Suzuki            118 146

20. Chevrolet       117 436

Červnové výsledky i s komentářem si můžete prohlédnout zde.

Škodě se dařilo zejména v červenci, kdy skončila jedenáctá s meziročním nárůstem 18,9 %. Srpnové dvanácté místo a nárůst jen 4 procenta sice vypadá trochu jako zklamání, ale od desátého Fiatu českého výrobce dělily jen necelé dvě tisícovky aut.

Srpen se výrazně vydařil Audi, které vyskočilo až na šestou příčku před Citroën a Fiat. Na něm si v osmém měsíci smlsli i další němečtí výrobci luxusních aut - BMW a Mercedes.

Toyotě se v srpnu po dvouměsíční pauze podařilo vrátit na pozici japonské jedničky v Evropě na úkor Nissanu. Díky náběhu nového Yarisu se posunula i před Škodu.

Když se na statistiky podíváme pohledem meziročních změn, tak v červenci mohli slavit u Mini (+23,1 %), Lexusu (+22,9 %) nebo Mitsubishi (+21 %). Naopak šampaňské asi nestříkalo u Mazdy (-31,6 %), Hondy (-21,2%), Toyoty (-17,1 %) a Suzuki (-16,6 %).

Srpen se z pohledu meziročního porovnání nejlépe vydařil Mini (+45%), BMW (+31,2 %) a dále u značek KIA (+24,8 %) a Volvo (+23,3 %). Naopak radost neměli u Mazdy (-26,8 %), Hondy (-20,1 %) a Suzuki (-15,2 %).

Po osmi měsících letošního roku si proti tomu loňskému z větších hráčů nejlépe vede Mitsubishi (+27,4 %), Nissan (+14,8 %), Volvo (+13,7 %) a Hyundai (+10,1 %). Nejhůře jsou na tom Mazda (-24,1 %), Honda (-22,8 %) a Fiat (-18,2 %).

blog comments powered by Disqus