Nejlepší pomocník při výběru nového auta

Po rozkliknutí níže uvedených kategorií můžete přidávat další parametry do formuláře. U Technických dat a Parametrů motoru se automaticky předvyplní nejnižší a nejvyšší hodnoty z množiny aut, která vyhovují ostatním požadavkům. Můžete je z obou stran omezit. Například se tak ve výsledcích ukáží pouze auta se spotřebou 5,0 l a nižší.

Technická data

Exteriér - rozměry
+ Čím menší auto, tím lépe se s ním parkuje.
To, že je auto dlouhé ještě neznamená, že je uvnitř prostorné a má velký kufr.
Jde o rozměr udávaný výrobcem.

Čím menší auto, tím lépe se s ním parkuje.
To, že je auto dlouhé ještě neznamená, že je uvnitř prostorné a má velký kufr.
Jde o rozměr udávaný výrobcem.

Délka
+

Rozvor
+

Je dobré ji znát, když máte úzký vjezd třeba do garáže. Jde o rozměr udávaný výrobcem.

Šířka
+

Šířka se zrcátky
+ Maximální výrobcem udávaná výška vozu se střešními ližinami. Údaj se hodí všude tam, kde musíte projíždět velmi nízkým profilem, nebo při cestování autovlakem, kde lze přepravovat auta pouze do určité výšky. Některé země, jako třeba Chorvatsko, podle výšky zařazují vozidla do platebních tříd při výběru mýtného na dálnicích.

Maximální výrobcem udávaná výška vozu se střešními ližinami. Údaj se hodí všude tam, kde musíte projíždět velmi nízkým profilem, nebo při cestování autovlakem, kde lze přepravovat auta pouze do určité výšky. Některé země, jako třeba Chorvatsko, podle výšky zařazují vozidla do platebních tříd při výběru mýtného na dálnicích.

Výška max.
+ Minimální výrobcem udávaná výška vozu bez střešních ližin. Údaj se hodí všude tam, kde musíte projíždět velmi nízkým profilem, nebo při cestování autovlakem, kde lze přepravovat auta pouze do určité výšky. Některé země, jako třeba Chorvatsko, podle výšky zařazují vozidla do platebních tříd při výběru mýtného na dálnicích.

Minimální výrobcem udávaná výška vozu bez střešních ližin. Údaj se hodí všude tam, kde musíte projíždět velmi nízkým profilem, nebo při cestování autovlakem, kde lze přepravovat auta pouze do určité výšky. Některé země, jako třeba Chorvatsko, podle výšky zařazují vozidla do platebních tříd při výběru mýtného na dálnicích.

Výška min.
Interiér - rozměry kabiny délka
+

Nejkratší vzdálenost mezi nejzazší částí sedáku sedadla ve 3. řadě a spodní částí opěradla sedadla před ním. Sedadlo 2. řady je posunuté zcela vzad a jeho opěradlo má v případě možnosti nastavení sklonu co nejvíce vodorovnou polohu. Velmi důležitá informace pro ty, kteří chtějí i na sedadlech 3. řady převážet dospělé osoby nebo odrostlejší děti.
Měří se u sedadla vpravo, ale sedadlo vlevo mívá tyto hodnoty stejné.

Místo na nohy ve 3. řadě sedadel
+

Nejkratší vzdálenost mezi nejzazší částí sedáku sedadla ve 3. řadě a spodní částí opěradla sedadla před ním. Sedadlo 2. řady je posunuté zcela vpřed a jeho opěradlo má v případě možnosti nastavení co nejsvislejší polohu. Velmi důležitá informace pro ty, kteří chtějí i na sedadlech 3. řady převážet dospělé osoby nebo odrostlejší děti.
Měří se u sedadla vpravo, ale sedadlo vlevo mívá tyto hodnoty stejné.

Místo na nohy ve 3. řadě sedadel max.
+

Součet podélných vzdáleností v první a druhé řadě sedadel. Informuje o možnosti pohodlného cestování dvou lidí vyšších postav za sebou. Měří se vpravo na straně spolujezdce tak, že sedák sedadla spolujezdce zaujímá co nejnižší polohu a opěradlo s ním svírá úhel 100 stupňů. Pak se sedadlo posune tak, aby vzdálenost mezi nejzazším místem prostředku sedáku sedadla spolujezdce a nejbližším místem palubní desky vodorovně se sedákem činila přesně 75 cm. Vzdálenost ve druhé řadě se k těmto 75 cm přičítá. Tvoří ji spojnice mezi nejzazším místem prostředku sedáku pravého krajního sedadla druhé řady a nejbližším místem opěradla sedadla spolujezdce. Tato spojnice musí být vodorovná se sedákem.

Místo v interiéru podélné
Interiér - rozměry kabiny šířka
+ Jde o nejdelší kolmici k podélné ose automobilu, většinou vzdálenost mezi prohlubněmi ve výplních dveří nad loketními opěrkami, nepočítají se prohlubně malých rozměrů, které nemohou být využity k opření, například prostory pod klikami. Měli by ji brát v úvahu hlavně ti, kdo chtějí vzadu převážet tři dospělé, nebo tři děti v sedačkách. Do užších aut se totiž tři dětské sedačky vedle sebe nevejdou.

Jde o nejdelší kolmici k podélné ose automobilu, většinou vzdálenost mezi prohlubněmi ve výplních dveří nad loketními opěrkami, nepočítají se prohlubně malých rozměrů, které nemohou být využity k opření, například prostory pod klikami. Měli by ji brát v úvahu hlavně ti, kdo chtějí vzadu převážet tři dospělé, nebo tři děti v sedačkách. Do užších aut se totiž tři dětské sedačky vedle sebe nevejdou.

Šířka ve 2. řadě max.
+ Jde o nejkratší kolmici k podélné ose automobilu, většinou vzdálenost mezi madly loketních opěrek. Měli by ji brát v úvahu hlavně ti, kdo chtějí vzadu převážet tři dospělé, nebo tři děti v sedačkách. Do užších aut se totiž tři dětské sedačky vedle sebe nevejdou.

Jde o nejkratší kolmici k podélné ose automobilu, většinou vzdálenost mezi madly loketních opěrek. Měli by ji brát v úvahu hlavně ti, kdo chtějí vzadu převážet tři dospělé, nebo tři děti v sedačkách. Do užších aut se totiž tři dětské sedačky vedle sebe nevejdou.

Šířka ve 2. řadě min.
+ Jde o nejdelší kolmici k podélné ose automobilu, většinou vzdálenost mezi prohlubněmi ve výplních dveří nad loketními opěrkami, nepočítají se prohlubně malých rozměrů, které nemohou být využity k opření.

Šířka ve 3. řadě max.
+ Jde o nejkratší kolmici k podélné ose automobilu, většinou vzdálenost mezi madly loketních opěrek.

Šířka ve 3. řadě min.
+ Jde o nejdelší kolmici k podélné ose automobilu, většinou vzdálenost mezi prohlubněmi ve výplních dveří nad loketními opěrkami, nepočítají se prohlubně malých rozměrů, které nemohou být využity k opření, například prostory pod klikami. Důležitá informace hlavně pro řidiče a spolujezdce širších postav cestujících spolu.

Šířka vpředu max.
+ Jde o nejkratší kolmici k podélné ose automobilu, většinou vzdálenost mezi madly loketních opěrek. Důležitý údaj hlavně pro řidiče a spolujezdce širších postav.

Jde o nejkratší kolmici k podélné ose automobilu, většinou vzdálenost mezi madly loketních opěrek. Důležitý údaj hlavně pro řidiče a spolujezdce širších postav.

Šířka vpředu min.
Interiér - rozměry kabiny výška
+ Nejdelší z množiny nejkratších spojnic mezi nejnižším místem sedáku sedadla řidiče a stropem (těchto spojnic je víc díky možnostem podélného i výškového nastavení sedadla). Velmi důležitá informace pro vysoké řidiče. Mění se při vybavení auta střešním oknem, měříme u varianty bez střešního okna.

Nejdelší z množiny nejkratších spojnic mezi nejnižším místem sedáku sedadla řidiče a stropem (těchto spojnic je víc díky možnostem podélného i výškového nastavení sedadla). Velmi důležitá informace pro vysoké řidiče. Mění se při vybavení auta střešním oknem, měříme u varianty bez střešního okna.

Výška pro řidiče max.
+ Vzdálenost mezi sedákem pravého sedadla v 2. řadě a stropem. Jde o nejdelší možnou spojnici nejzazší a nejspodnější části sedáku, vrchního bodu opěrky hlavy a stropu. Mění se při vybavení auta střešním oknem, měříme u varianty bez střešního okna.

Vzdálenost mezi sedákem pravého sedadla v 2. řadě a stropem. Jde o nejdelší možnou spojnici nejzazší a nejspodnější části sedáku, vrchního bodu opěrky hlavy a stropu. Mění se při vybavení auta střešním oknem, měříme u varianty bez střešního okna.

Výška v 2. řadě sedadel
+ Vzdálenost mezi sedákem pravého sedadla ve 3. řadě a stropem

Výška ve 3. řadě sedadel
Interiér - rozměry sedadel
+ Důležitá informace hlavně pro vysoké pasažéry. Měří se u sedadla vpravo, ale krajní sedadla bývají stejná.

Důležitá informace hlavně pro vysoké pasažéry. Měří se u sedadla vpravo, ale krajní sedadla bývají stejná.

Délka opěradla krajního sedadla ve 2. řadě max.
+ Důležitá informace hlavně pro vysoké pasažéry. Prostřední sedadlo 2. řady měříme zvlášť, protože až na některé vozy MPV mívá jiné rozměry než ty krajní.

Důležitá informace hlavně pro vysoké pasažéry. Prostřední sedadlo 2. řady měříme zvlášť, protože až na některé vozy MPV mívá jiné rozměry než ty krajní.

Délka opěradla prostředního sedadla ve 2. řadě max.
+ Důležitá informace hlavně pro vysoké řidiče. Sedadlo spolujezdce mívá stejný rozměr.

Délka opěradla sedadla řidiče max.
+ Důležitá informace pro všechny, kdo uvažují o nákupu auta s větším počtem míst než je šest a chtějí i vzadu převážet dospělé osoby. Měří se u sedadla vpravo, ale sedadla ve 3. řadě bývají stejná.

Důležitá informace pro všechny, kdo uvažují o nákupu auta s větším počtem míst než je šest a chtějí i vzadu převážet dospělé osoby. Měří se u sedadla vpravo, ale sedadla ve 3. řadě bývají stejná.

Délka opěradla sedadla ve 3. řadě max.
+ Čím větší délka, tím pohodlněji se bude vzadu cestovat lidem s dlouhýma nohama. Měří se u sedadla vpravo, ale krajní sedadla bývají stejná.

Čím větší délka, tím pohodlněji se bude vzadu cestovat lidem s dlouhýma nohama. Měří se u sedadla vpravo, ale krajní sedadla bývají stejná.

Délka sedáku krajního sedadla 2. řady max.
+ Čím větší délka, tím pohodlněji se bude vzadu cestovat lidem s dlouhýma nohama. Prostřední sedadlo 2. řady měříme zvlášť, protože až na některé vozy MPV mívá jiné rozměry než ty krajní.

Čím větší délka, tím pohodlněji se bude vzadu cestovat lidem s dlouhýma nohama. Prostřední sedadlo 2. řady měříme zvlášť, protože až na některé vozy MPV mívá jiné rozměry než ty krajní.

Délka sedáku prostředního sedadla 2. řady max.
+ Čím větší délka, tím pohodlněji se bude vzadu cestovat lidem s dlouhýma nohama. Měří se u sedadla vpravo, ale sedadla ve 3. řadě bývají stejná.

Čím větší délka, tím pohodlněji se bude vzadu cestovat lidem s dlouhýma nohama. Měří se u sedadla vpravo, ale sedadla ve 3. řadě bývají stejná.

Délka sedáku sedadla 3. řady max.
+ Příliš krátký sedák znamená nepohodlné sezení pro řidiče a řidičky s delšíma nohama. Extrémně dlouhý ale může způsobit problémy malým řidičům. Rozměry sedadla spolujezdce bývají stejné.

Příliš krátký sedák znamená nepohodlné sezení pro řidiče a řidičky s delšíma nohama. Extrémně dlouhý ale může způsobit problémy malým řidičům. Rozměry sedadla spolujezdce bývají stejné.

Délka sedáku sedadla řidiče max.
+ Počítá se do ní i polstrování mezi opěradlem a dveřmi, které lze také využít k opření. Parametr by měl zajímat ty, kdo převážejí pasažéry širších postav, širší sedadlo bývá také pohodlnější při spaní. Měří se u sedadla vpravo, ale krajní sedadla bývají stejná.

Počítá se do ní i polstrování mezi opěradlem a dveřmi, které lze také využít k opření. Parametr by měl zajímat ty, kdo převážejí pasažéry širších postav, širší sedadlo bývá také pohodlnější při spaní. Měří se u sedadla vpravo, ale krajní sedadla bývají stejná.

Šířka opěradla krajního sedadla ve 2. řadě max.
+ Prostřední sedadlo 2. řady měříme zvlášť, protože až na některé vozy MPV mívá jiné (menší) rozměry než ty krajní. Zvláště jeho šířka bývá u některých aut opravdu malá, takže se na ní nevejde dospělý člověk. Parametr by měl tedy zajímat ty, kteří chtějí vzadu převážet tři dospělé osoby.

Prostřední sedadlo 2. řady měříme zvlášť, protože až na některé vozy MPV mívá jiné (menší) rozměry než ty krajní. Zvláště jeho šířka bývá u některých aut opravdu malá, takže se na ní nevejde dospělý člověk. Parametr by měl tedy zajímat ty, kteří chtějí vzadu převážet tři dospělé osoby.

Šířka opěradla prostředního sedadla ve 2. řadě max.
+ Měla by zajímat hlavně řidiče širších postav, pro které může být úzké sedadlo nepohodlné. Sedadlo spolujezdce mívá stejný rozměr.

Měla by zajímat hlavně řidiče širších postav, pro které může být úzké sedadlo nepohodlné. Sedadlo spolujezdce mívá stejný rozměr.

Šířka opěradla sedadla řidiče max.
+ Měla by vás zajímat, pokud chcete i vzadu převážet dospělé nebo děti širších postav. Měří se u sedadla vpravo, ostatní sedadla 3. řady ale bývají stejná.

Měla by vás zajímat, pokud chcete i vzadu převážet dospělé nebo děti širších postav. Měří se u sedadla vpravo, ostatní sedadla 3. řady ale bývají stejná.

Šířka opěradla sedadla ve 3. řadě max.
+ Měla by vás zajímat, pokud chcete převážet pasažéry širších postav. Měří se u sedadla vpravo, ale krajní sedadla bývají stejná.

Měla by vás zajímat, pokud chcete převážet pasažéry širších postav. Měří se u sedadla vpravo, ale krajní sedadla bývají stejná.

Šířka sedáku krajního sedadla 2. řady max.
+ Prostřední sedadlo 2. řady měříme zvlášť, protože až na některé vozy MPV mívá jiné (menší) rozměry než ty krajní. Zvláště jeho šířka bývá u některých aut opravdu malá, takže se na ní nevejde dospělý člověk. Parametr by měl tedy zajímat ty, kteří chtějí vzadu převážet tři dospělé osoby.

Šířka sedáku prostředního sedadla 2. řady max.
+ Měla by vás zajímat, pokud chcete převážet pasažéry širších postav. Měří se u sedadla vpravo, ostatní sedadla 3. řady ale bývají stejná.

Měla by vás zajímat, pokud chcete převážet pasažéry širších postav. Měří se u sedadla vpravo, ostatní sedadla 3. řady ale bývají stejná.

Šířka sedáku sedadla 3. řady max.
+ Měla by zajímat hlavně řidiče širších postav. Pro útlého řidiče může být naopak široký sedák nepříjemný, protože sedačka nedrží tělo. Sedadlo spolujezdce mívá stejné rozměry.

Měla by zajímat hlavně řidiče širších postav. Pro útlého řidiče může být naopak široký sedák nepříjemný, protože sedačka nedrží tělo. Sedadlo spolujezdce mívá stejné rozměry.

Šířka sedáku sedadla řidiče max.
+ Jde o vzdálenost od horního okraje opěradla k nejvyššímu bodu maximálně vysunuté opěrky. Měří se u sedadla vpravo, ale levé sedadlo bývá stejné. Měli by ji znát zejména pasažéři vyšších postav, aby v případě nárazu hlava letěla do opěrky a ne mimo ní. Je dobré spolu s ní brát v úvahu také informaci o délce opěradla.

Jde o vzdálenost od horního okraje opěradla k nejvyššímu bodu maximálně vysunuté opěrky. Měří se u sedadla vpravo, ale levé sedadlo bývá stejné. Měli by ji znát zejména pasažéři vyšších postav, aby v případě nárazu hlava letěla do opěrky a ne mimo ní. Je dobré spolu s ní brát v úvahu také informaci o délce opěradla.

Výška opěrky hlavy u krajního sedadla 2. řady max.
+

Jde o vzdálenost od horního okraje opěradla k nejvyššímu bodu maximálně vysunuté opěrky. Je důležité ji znát, aby v případě nárazu hlava letěla do opěrky a ne mimo ní. Je dobré spolu s ní brát v úvahu také informaci o délce opěradla. Prostřední sedadlo 2. řady měříme zvlášť, protože až na některé vozy MPV mívá jinou výšku opěrky než ty krajní. Často bývá menší, takže ve spoustě aut nemůže na tomto místě bezpečně cestovat dospělý člověk.

Výška opěrky hlavy u prostředního sedadla 2. řady max.
+ Jde o vzdálenost od horního okraje opěradla k nejvyššímu bodu maximálně vysunuté opěrky. Měří se u sedadla vpravo, ale ostatní sedadla 3. řady bývají stejná. Měli by ji znát zejména pasažéři vyšších postav, aby v případě nárazu hlava letěla do opěrky a ne mimo ní. Je dobré spolu s ní brát v úvahu také informaci o délce opěradla.

Jde o vzdálenost od horního okraje opěradla k nejvyššímu bodu maximálně vysunuté opěrky. Měří se u sedadla vpravo, ale ostatní sedadla 3. řady bývají stejná. Měli by ji znát zejména pasažéři vyšších postav, aby v případě nárazu hlava letěla do opěrky a ne mimo ní. Je dobré spolu s ní brát v úvahu také informaci o délce opěradla.

Výška opěrky hlavy u sedadla 3. řady max.
+ Jde o vzdálenost od horního okraje opěradla k nejvyššímu bodu maximálně vysunuté opěrky. Měli by ji znát zejména řidiči vyšších postav, aby v případě nárazu hlava letěla do opěrky a ne mimo ní. Je dobré spolu s ní brát v úvahu také informaci o délce opěradla. Sedadlo spolujezdce mívá stejné rozměry.

Jde o vzdálenost od horního okraje opěradla k nejvyššímu bodu maximálně vysunuté opěrky. Měli by ji znát zejména řidiči vyšších postav, aby v případě nárazu hlava letěla do opěrky a ne mimo ní. Je dobré spolu s ní brát v úvahu také informaci o délce opěradla. Sedadlo spolujezdce mívá stejné rozměry.

Výška opěrky hlavy u sedadla řidiče max.
Interiér - rozměry kufr
+

Nejdelší kolmice k příčné ose vozidla v kufru mezi nákladovou hranou a opěradlem sedadla druhé řady - měří se v úrovni podlahy. Hodí se, pokud chcete vědět, zda v autě můžete pravidelně převážet třeba kočárek, vzhledem k zakřivení nákladové hrany ale berte v úvahu ještě Délku kufru využitelnou. U aut, která mají posuvná sedadla 2. řady, se tento parametr měří se sedadly posunutými vzad a opěradlem svírajícím úhel co nejbližší 110 stupňům.

Délka kufru ve výšce podlahy max.
+

Kolmice k příčné ose auta v kufru mezi nákladovou hranou a sedadly druhé řady. Měří se v úrovni podlahy v 1/4 šířky interiéru za zadními sedadly. U aut, která mají posuvná sedadla 2. řady, se tento parametr měří v jejich základní poloze, tedy většinou se sedadly posunutými vzad a vzpřímeným opěradlem. Hodí se, pokud chcete vědět, zda v autě můžete pravidelně převážet větší předměty, třeba kočárek. Vzhledem k zakřivení nákladové hrany nepůjde o hodnotu maximální, takže pokud chcete převážet delší úzký předmět (třeba lyžařské hole), berte v úvahu ještě Délku kufru maximální.

Délka kufru ve výšce podlahy využitelná
+ Nejdelší kolmice k příčné ose vozidla v prostoru mezi nákladovou hranou a opěradlem sedadla spolujezdce, případně přístrojovou deskou, pokud jde sedadlo spolujezdce sklopit. Protíná bod ležící v polovině délky sklopeného pravého sedadla druhé řady a měří se vždy co nejníž podlahy. Podle tohoto parametru přibližně zjistíte, jak dlouhý předmět v autě můžete převézt. Hodí se třeba při nákupu koberce.

Nejdelší kolmice k příčné ose vozidla v prostoru mezi nákladovou hranou a opěradlem sedadla spolujezdce, případně přístrojovou deskou, pokud jde sedadlo spolujezdce sklopit. Protíná bod ležící v polovině délky sklopeného pravého sedadla druhé řady a měří se vždy co nejníž podlahy. Podle tohoto parametru přibližně zjistíte, jak dlouhý předmět v autě můžete převézt. Hodí se třeba při nákupu koberce.

Délka pro zavazadla max.
+ Nejmenší vzdálenost mezi podlahou kufru a spodní částí krycí rolety, jejího držáku, nebo stropu víka.

Hloubka kufru min.
+

Jedná se o objem kufru za dvěma řadami sedadel pod roletkou a se sedadly zcela posunutými vpřed, pokud jsou vybavena posuvem. Údaj je podle metodiky VDA (Verband der Automobilindustrie), která zavazadelník měří pomocí standardizovaných kvádříků. U některých aut se můžete setkat s metodou SAE (The Society of Automotive Engineers), která pro měření využívá písku, nebo vody, a tak dává lepší výsledky. U takových aut najdete upozornění. Pokud vás ale velikost kufru zajímá detailně, podívejte se i na další námi naměřené veličiny.

Objem kufru udávaný výrobcem - rozšířený
+

Jde o objem kufru pod roletkou. Údaj je podle metodiky VDA (Verband der Automobilindustrie), která zavazadelník měří pomocí standardizovaných kvádříků. U některých aut se můžete setkat s metodou SAE (The Society of Automotive Engineers), která pro měření využívá písku, nebo vody, a tak dává lepší výsledky. U takových aut najdete upozornění. Pokud vás ale velikost kufru zajímá detailně, podívejte se i na další námi naměřené veličiny.

Objem kufru udávaný výrobcem - za max. počtem sedadel
+

Jedná se o objem kufru za dvěma řadami sedadel pod roletkou a se sedadly zcela posunutými vzad, pokud jsou vybavena posuvem. Údaj je podle metodiky VDA (Verband der Automobilindustrie), která zavazadelník měří pomocí standardizovaných kvádříků. U některých aut se můžete setkat s metodou SAE (The Society of Automotive Engineers), která pro měření využívá písku, nebo vody, a tak dává lepší výsledky. U takových aut najdete upozornění. Pokud vás ale velikost kufru zajímá detailně, podívejte se i na další námi naměřené veličiny.

Objem kufru udávaný výrobcem - základní
+ Jedná se o objem kufru za první řadou sedadel po sklopení těch zbývajících a to až po strop. Důležitá informace, pokud chcete auto častěji používat na převoz objemných nákladů.

Jedná se o objem kufru za první řadou sedadel po sklopení těch zbývajících a to až po strop. Důležitá informace, pokud chcete auto častěji používat na převoz objemných nákladů.

Přepravní kapacita kufru udávaná výrobcem max.
+ Nejdelší kolmice k podélné ose auta v prostoru otvoru do kufru a těsně kolem něj. Spolu s maximální průchodností na délku důležitá míra, pokud chcete převážet třeba velké krabice.

Nejdelší kolmice k podélné ose auta v prostoru otvoru do kufru a těsně kolem něj. Spolu s maximální průchodností na délku důležitá míra, pokud chcete převážet třeba velké krabice.

Průchodnost kufru na šířku max.
+ Nejdelší kolmice k příčné ose auta v prostoru otvoru do kufru a těsně kolem něj. Spolu s maximální průchodností na šířku důležitá míra, pokud chcete převážet třeba velké krabice.

Nejdelší kolmice k příčné ose auta v prostoru otvoru do kufru a těsně kolem něj. Spolu s maximální průchodností na šířku důležitá míra, pokud chcete převážet třeba velké krabice.

Průchodnost kufru na výšku max.
+ Nejmenší šířka zavazadlového prostoru - měřeno v úrovni podlahy. Je dobré ji znát, pokud chcete vědět, zda v autě můžete pravidelně převážet třeba kočárek.

Nejmenší šířka zavazadlového prostoru - měřeno v úrovni podlahy. Je dobré ji znát, pokud chcete vědět, zda v autě můžete pravidelně převážet třeba kočárek.

Šířka kufru min.
+ Vzdálenost mezi zemí a spodní hranou otvoru do kufru. Čím nižší, tím méně se při nakládání věcí nadřete. Může se měnit podle použitých pneumatik, snažíme se ji měřit u základního provedení.

Vzdálenost mezi zemí a spodní hranou otvoru do kufru. Čím nižší, tím méně se při nakládání věcí nadřete. Může se měnit podle použitých pneumatik, snažíme se ji měřit u základního provedení.

Výška dolní hrany kufru min.
Ostatní parametry
+ Nejkratší vzdálenost mezi zemí a nejnižším místem vyklopených pátých dveří. Je dobré ji znát, abyste se neuhodili při nakládání věcí do kufru auta do hlavy. Může se měnit podle použitých pneumatik, snažíme se ji měřit u základního provedení.